De schulden van luchtvaartmaatschappijen lopen dit jaar naar verwachting op met 120 miljard dollar (zo'n 109 miljard euro) door de coronacrisis. Dat verwacht de internationale belangenvereniging voor de luchtvaart IATA (International Air Transport Association).
Bedrijven als Boeing, Alitalia, Lufhansa, Air Brussels, KLM en Air France en veel andere luchtvaartmaatschappijen dreigen er mee om duizenden werknemers af te danken als de overheden geen subsidies willen geven.
Vliegmaatschappijen zagen hun kas door de crisis in rap tempo leegraken, nadat door reisbeperkingen wereldwijd nog amper vluchten mogelijk werden. Overheden schoten te hulp met steunmaatregelen ter waarde van 123 miljard dollar (zo'n 112 miljard euro). Daarvan bestond 67 miljard dollar (zo'n 61 miljard euro) uit leningen en kredietgaranties van de overheid en het uitstel van belastingen. Nog eens 52 miljard dollar krediet (47 miljard euro) kwam van commerciële partijen. De totale schulden van luchtvaartmaatschappijen lopen dit jaar op tot 550 miljard dollar (zo'n 501 miljard euro), schat IATA. Dat is 28 procent meer dan een vorig jaar. De hogere schuldenlast maakt het herstel in de door de coronacrisis zwaar getroffen sector lastiger, waarschuwt IATA-topman Alexandre de Juniac.
"Staatssteun helpt de de sector te overleven. De volgende uitdaging is om te voorkomen dat luchtvaartmaatschappijen het begeven onder de schuldenlast die deze hulp creëert", stelt De Juniac. Hij pleit er daarom voor bij nieuwe steunpakketten van de overheid vooral in te zetten op het aansterken van het eigen vermogen.
Bij de luchtvaartmaatschappijen zie je duidelijk hoe het systeem werkt: ze zetten constant de overheden onder druk om de bedrijven te steunen. Krijgen die bedrijven geen steun dan chanteren ze de overheid met afdankingen of een dreigend faillissement. De managers hebben al jaren de bedrijven leeggezogen, de medewerkers aan lage lonen laten werken, niet geïnvesteerd,… en als het bedrijf dan in problemen komt moet de gemeenschap voor de schulden opdraaien.
Zo zijn er onderhandelingen gevoerd binnen de Duitse regering om Lufthansa te helpen met negen miljard euro aan staatssteun. Air Brussels, een dochter van Lufthansa vraagt 192 miljoen euro overheidssteun om het bedrijf te redden. De Lufthansa-groep maakte vorig jaar 2,8 miljard euro winst, waarvan het grootste deel vloeide naar hun aandeelhouders.
De samenleving draait op voor de winstzucht van de aandeelhouders. Dat is niet de luchtvaart van de toekomst, vindt de PVDA. De partij pleit voor een luchtvaartbedrijf in publieke handen.
Lees de PVDA-opinie via deze link.
|