https://ec.europa.eu/clima/policies/...es/proposal_en
1. Nieuwe auto's: -30% in 2030 in vgl met 2021 en -15% in 2025
2. Handhaven van de 95gr... maar dan getest tegen de realistische WLPT-cyclus en niet meer de verfoeide NEDC (ondertussen +/- 40% afwijking échte verbruik)
3. Doelstellingen voor EV's en PHEV's (enfin, zero en laag-emissievoertuigen) van 15% in 2025 & 30% in 2030 met een incentive-mechanisme om beter te doen (...maar zonder penalty als die target niet gehaald wordt, buiten de 95gr norm zelf dan)
Een fundamentele kenterin is mogelijk, blijkt uit de eigen impact assessment van de Europese Commissie:
https://ec.europa.eu/clima/sites/cli...020_co2_en.pdf
De doestellingen die de EC naar voor schuift zouden wagens +/-600€ goedkoper maken vanuit TCO perspectief. We spreken hier dus niet meer over een cost of CO2 maar benefit. Een target tot -50% en met minder conservatieve assumpties zelfs tot -70% zou sowieso baten opleveren.
Het is wel eens anders geweest.
Het is nog maar een voorstel dat door de Raad en Parlement moet; normaal gezien dit jaar nog.
2018 kan mogelijk het jaar worden waarin decarbonization van transport effectief in regelgeving ingebed wordt.