Wat bedrijfswagens betreft:
België telt bijna 800000 bedrijfswagens, gigantisch voor een klein landje. En die worden dan ook nog eens riant door de belastingbetaler gesubsidieerd.
Ongeëvenaard in Europa, en gaat volledig tegen de tijdgeest in. Daar zijn alle specialisten het over eens. Ten slotte is er uiteraard massaal misbruik, de meeste bedrijfswagens worden niet eens voor professionele doeleinden gebruikt. De subsidie van deze bedrijfswagens overschrijdt vele malen de subsidie voor het spoor, maar zorgt voor extra files en vervuiling. Goed beleid kun je dat niet noemen.
https://www.demorgen.be/opinie/waaro...gens-b688ce92/
https://www.demorgen.be/politiek/-ge...zine-b1c7979b/
Wat Nederlanders op deze site niet beseffen, is hoe corrupt België is, OOK Vlaanderen. Iedereen weet dat die bedrijfswagens massaal misbruikt worden, maar politici maken er zelf gebruik van en willen geen stemmen verliezen, dus zwijgen. De belastingdienst tenslotte knijpt graag een oogje dicht als het de juiste persoon betreft, het is "ons kent ons".
Dat zou absoluut niet kunnen in NEderland of Scandinavië.
Een ander voorbeeld zijn de zeer lakse bouwvoorschriften, ook hier op gemeentelijk niveau "ons kent ons", het feit dat er veel te weinig controleurs zijn om fraude op te sporen (bijvoorbeeld zwartwerk), en dat zware frauduleuze bedrijven hun straf kunnen "afkopen". Zoals ik al zei, het "enveloppe systeem" bestaat nog steeds in België. Bij de spoorwegen geldt deze cultuur zich vooral op het hoogste niveau. De raad van bestuur wordt gevuld met zeer duur betaalde vriendjes van politici. "Samusocial" is slechts het topje van de ijsberg.