Los bericht bekijken
Oud 28 september 2012, 22:04   #502
groentje
Minister-President
 
groentje's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 september 2002
Locatie: Land van Kokanje
Berichten: 5.318
Standaard

Dan nog. Hoe ga je (bijvoorbeeld) Brussel-Zuid aanpassen? een afsluiting in het midden van de centrale gang? De zuidgang afsluiten? Het wordt een ramp om dan op tijd over te stappen, en het station als doorgangsmogelijkheid (er stappen nu heel wat mensen van de tram in de Fonsnylaan om doorheen de zuidgang naar de andere kant te gaan, en helemaal geen trein moeten hebben). Een station is bij uitstek een plaats om de barrière die de spoorweg vormt, te overwinnen als voetganger, denk bijvoorbeeld ook aan het station van Leuven, waar het station voor veel mensen dé manier is om van het centrum in Kessel-Lo te geraken.
Barrières zijn er al genoeg in een station, denk aan de (te smalle) trappen en roltrappen, de smalle tunnels onder de sporen, etc. Daar moet je echt niet nog eens poortjes gaan aan toevoegen, tenzij je verwacht dat iedereen een kwartier (of langer...) op voorhand aan het station gaat zijn, om op tijd in het station en op de perrons te geraken...
__________________
Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree.
Jeroen Boone
groentje is offline   Met citaat antwoorden