Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door willem1940NLD
|
Citaat:
|
nadat een radar van de luchtvaartdienst had gesignaleerd dat er een enorme vloedgolf op komst was.
|
Een enkele weerradar wslk, een echo van slecht weer is een totaal andere echo als een vliegtuig hé. daarbij op luchtmachtbasissen staan geen specifieke weerradars, vliegtuigen worden begeleid met opsporingsradars.
De meeste luchtverkeersleiders dimmen ook die echo´s van slecht weer (teveel brol op het scherm, vliegtuigposities en data moeten goed leesbaar blijven), en dat slecht weer stoort de piloten hoegenaamd niet, ze moeten er meestal toch door om te landen.
Willem lees het einde van mijn vorige post nog eens, vroeger (< 1975) bestonden er trouwens geen weerradars of radars die wat anders konden weergeven als vaste voorwerpen.
(direct reflecteert van het vast doel terug naar de antenne en daar verder verwerkt tot énkel primary video)
Eén primary video = één vliegtuig = één streepje (ca 1 cm lang, 2 mm breed).
Een knopje video-intensity voor die streep(jes) op te lichten of te dimmen, meer niet.
Bewegen die streepjes héél snel over het scherm, soms vanuit stilstand in enkele seconden naar mach 3, wat dus geen aards vliegtuig kan, tja dan is het een UFO, Willem.
Of mss een luchtballon aan mach 5 ofzo ? en van 0 naar mach 5 in 10 seconden ?
Een meteoriet die omhoog vliegt ?
enz... ???
Citaat:
|
Oorspronkelijk geplaatst door Michel
Natuurlijk moet men begrijpen hoe een opsporingsradar werkt
|
