[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het is EPA-rijbereik Paul.

Die wijkt hoogstens 5% af van de Duitse praktijk, inbegrepen de 130 kmh Autobahntest.

Aangetoond met een Tesla model X 100D in 2018.




295 miles = 474.75648 kilometers
https://insideevs.com/news/331900/te...ed-from-98500/

En het gemeten verbruik door ADAC was INCLUSIEF laadverliezen via de boord AC-lader/omvormer.

De pdf en grafiek van de Elektrofahrzeugcyclus vind je hier:
https://www.adac.de/_mmm/pdf/FTKInfo...6KB_292234.pdf page 3, 2e grafiek.

Die laadverliezen halveren bij het direct laden (gelijkstroom) via een Supercharger.

Vanaf februari 2019 neemt ADAC een recentere Duitse stroommix in zijn well to wheel uitstoot:
https://www.adac.de/_mmm/pdf/30119_338652.pdf

je hebt geen specs voor de Cybertruck, en hé dankzij zijn 1.5ton exoskelet, zal hij wel een pak van 200kWh en 300kWh kunnen meeslepen.

De vraag blijft openstaan: de auto lijkt niet zo slecht aerodynamisch, maar met welk verbruik moet je dat ding ramen bvb 25kWh-30kWh, en welke pack heeft hij desgevallen nodig