Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
je hebt geen specs voor de Cybertruck, en hé dankzij zijn 1.5ton exoskelet, zal hij wel een pak van 200kWh en 300kWh kunnen meeslepen.
|
1,5 ton is je natte duim.
Citaat:
|
De vraag blijft openstaan: de auto lijkt niet zo slecht aerodynamisch, maar met welk verbruik moet je dat ding ramen bvb 25kWh-30kWh, en welke pack heeft hij desgevallen nodig
|
Dat heb ik al geschat, ongeveer het dubbele van een model 3. Jouw 25-30 kWh/100 km (norm EPA) zal het wel zijn.
En Elon Musk zal er zoveel kWh inpakken zodat die EPA-ranges gehaald worden, zo moeilijk is dat toch niet?
Maar we weten nog niet of de modules van het model 3 batterijpack gebruikt worden. De Semi is er ook nog, de nieuwe Roadster ook waar al 200 kWh in komt. Kan al een hint zijn niet?
Musk zei dat in 2020 enkele grote technische verrassingen bekend gemaakt worden. Very likely lichtere betere batterijtechnologie, Electrek heeft daar dezelfde mening:
https://ww.electrek.co/2019/11/25/cy...announcements/
Dus ofwel een nieuwe model S, ofwel een beter -kleiner en lichter- batterijpack dan van het model 3, ik denk eerder het laatste of wie weet beide.
Tesla + Maxwell + Jeff Dahn = batterij-upgrade 2021.
Of het model S krijgt nog een lichte endlive facelift met het nieuwe batterijpack, of het 6% lichtere batterijpack -met betere koeling- van het model 3 gaat ook.
Het ~80 kWh bruto batterijpack van een m3 long range weegt 478 kg (1054 lb):
https://cleantechnica.com/2018/07/08...acks-examined/