Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kojak
Als je gaat vergelijken met het buitenland, maken er veel mensen steeds dezelfde fout.
Je moet niet alleen de maximale toegelaten snelheid gaan vergelijken, maar ook de omstandigheden.
- drukke baan
- veel kruispunten
- frequentie van op-en afriten.
- bochten, heuvels
- andere zaken die kunnen meespelen ivm de veiligheid.
Zo zegt men ook al snel dat men in Duitsland sneller mag rijden dan in België.
Dit is helemaal niet waar. In België mag men sneller rijden dan in Duitsland.
Pas het Duits systeem op onze wegen toe, en er zal amper een stukje snelweg zijn in België waar je meer dan 100 zal mogen bollen.
Heel de ring van Brussel zou zelfs maar 80 of mss nog juist 90 zijn.
|
En op de E25 of delen van de E40 zou het een onbeperkte limiet of aanbevolen 130 kmh zijn. Ook op delen van andere Belgische snelwegen.
Bepaalde omstandigheden -die jij opnoemt- hebben niets te maken met een algemene max-snelheid op bepaalde wegen. Ook in het zeer dichtbevolkte Nordrhein-Westfalen zijn er drukke snelwegen waar de aanbevolen 130 kmh geldt. Ook waar op- en afritten frequent voorkomen. En de D-autobahn is in de regel 's nachts onverlicht.
Ons Art 10.1 regelt gereden -aangepaste- snelheid naargelang alle mogelijke omstandigheden:
Citaat:
https://wegcode.be/wetteksten/sectie...code/168-art10
Artikel 10. Snelheid
10.1.
1° Elke bestuurder moet zijn snelheid regelen zoals vereist wegens de aanwezigheid van andere weggebruikers, in ’t bijzonder de meest kwetsbaren, de weersomstandigheden, de plaatsgesteldheid, haar belemmering, de verkeersdichtheid, het zicht, de staat van de weg, de staat en de lading van zijn voertuig; zijn snelheid mag geen oorzaak zijn van ongevallen, noch het verkeer hinderen.
|
Art 11 regelt de algemene snelheidslimieten:
https://wegcode.be/wetteksten/sectie...code/170-art11
Aan beide, of beter aan alle wegcode-artikels, moet men voldoen...
De Ring R0 van Brussel zou naar Duitse maatstaf dan idd wslk algemene 100 kmh zijn, maar niet persé omwille van de veiligheid, maar wel wegens milieuredenen (emissies, lawaai, ... dit tekort bij bewoond gebied).