Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Hoe je draait of keert E-wagens winnen het altijd.
Een E-wagen gaat ~3 x efficiënter met energie om dan direct vervuilende zuipkist ICE.
Een Tesla model 3 LR heeft omgerekend naar brandstof een 8 liter tank en verbruikt gemiddeld 1,5 liter per 100 km.
Waarvan die stroom gemaakt wordt is een andere discussie, in bepaalde landen is dat >99 % hernieuwbare stroom. 
Wie zijn ICE oplaadt via stroom van zonnepanelen of windturbines met backup (powerwalls of powerpack) is uiteraard 100 % groen.
(...) |
Zo simpel is het niet.
Het verbruik van een Tesla 3 ken ik niet, dat van een Tesla S wel.
Dat ligt gemiddeld op 24kWh/100km (test autogids).
Dat komt overeen met 2,4l diesel /100km.
Dat lijkt laag, maar het gaat hier over elektriciteit, en dat is een secundaire energiebron.
Een secundaire energiebron moet worden aangemaakt met een primaire energiebron.
De primaire energiebron kan een fossiele brandstof zijn, of een nucleaire brandstof of waterkracht, of zon, of wind, of geothermisch.
Het elektriciteitsnetwerk in Europa is onderling verbonden.
De gemiddelde energiemix in de EU is voor 50% klassieke fossiele brandstoffen, dan 25% nucleaire brandstoffen en de resterende 25% is voor de helft waterkracht. Wind, zon en geothermie staan samen in voor ongeveer 12% van de productie van elektriciteit.
https://ec.europa.eu/eurostat/statis...arket_overview
Thermische en nucleaire centrales hebben een energierendement van ongeveer een 35%.
Over het rendement van de andere primaire omzettingen kan je discussiëren, maar laten we die als 100% beschouwen.
De omzetting naar secundaire energie heeft dan een rendement van iets tussen 45 en 50%.
Om de secundaire energie in de batterij te krijgen heb je transportverliezen en vulverliezen.
Transportverliezen zijn iets van een 10% en vulverliezen iets tussen 10 en 30%, laten we daar positief zijn en 10% aannemen. Samen een 20% energieverlies.
In totaal komt dat op een primair rendement van een 35-40%.
Het verbruik van de Tesla: 2,4l diesel /100km moet je dan herrekenen naar iets tussen 6 en 7 l diesel/100km.
Dat is wat je verbruikt met een BMW 520d of een Mercedes E 220d.
Met andere woorden: naar verbruik van primaire energie maakt het niet veel uit.