Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox
.
Geen probleem, de bank zal het in initiële bedrag wel "sponsoren"
|
Voor een E-auto lenen kan zelfs 1500 € opbrengen, de bankintrest is nauwelijks 1,3%. Heb je de auto enkele maanden eerder of zelfs een week eerder krijg je nog de hogere premie. Enkel onwetenden merken dat niet.
Citaat:
|
Momenteel. Vadertje staat zal wel in(onze zakken)grijpen als de inkomsten uit brandstof te veel dalen. We merken het nu al ten andere. Minder gas en electriciteit verbruikt dan 2 jaar geleden, en evenveel betalen....
|
Vadertje staat kan enkel stroomtarifering eisen bij het thuis opladen van E-wagens als ze de slimme meters dan kunnen verplichten met gescheiden meter voor de E-wagen (die gedecteerd wordt). Ik zie dat zo rap nog niet gebeuren Vlaanderen kennende, van verplichting is ook nergens sprake.
Uitroljaar is 2019 voorzien tel daar dus maar 10 jaar bij.
Citaat:
http://www.knack.be/nieuws/belgie/bi...on-888379.html
Slimme meters en tariefformules
Om het (thuis) opladen van elektrische wagens te kunnen afstemmen op de meest interessante momenten is er wel een slimme meter en aangepaste tariefformule vereist. Enkel wanneer we het elektriciteitsverbruik van uur tot uur meten en aanrekenen, kunnen we elektrische wagens optimaal opladen. Leveranciers moeten dan wel aangepaste tariefformules (mogen) aanbieden, zodat zij die slim opladen effectief minder betalen.
Hoewel de uitrol van slimme meters technisch gezien al jaren mogelijk is, laat dit in België nog steeds op zich wachten. Meer dan twintig Europese lidstaten begonnen er nochtans al jaren geleden mee. Hoewel er bij ons wel al enkele proefprojecten werden uitgevoerd, hinken we dus serieus achterop. In Vlaanderen is de start van de uitrol uiteindelijk gepland vanaf 2019. Over de nieuwe tariefformules die net zo noodzakelijk zijn als de meters zelf, blijft het voorlopig muisstil. Wie een elektrische wagen écht slim wil opladen zal dus nog even moeten wachten.
|