Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten
Dat is misschien voor het ogenblik het geval, maar dat hoeft niet zo te blijven. Ook de w-wagen zal geperfectioneerd worden. We zitten nu nog in een quasi-experimentele fase van de w-wagen.
|
Neen zitten ze niet, waarom doe je dat alweer?
FCEV worden al sinds 2002 commercieel verkocht (Honda FCX), is 18 jaar een experimentele fase?
Sinds 1999 was de conceptwagen al klaar. Dat is 21 jaar.
https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_c...odels_produced
Citaat:
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_FCX
1999 FCX concept and prototypes
Honda FCX concept mock up, at Tokyo Motor Show 1999[4]
The first prototype FCX is a four-door, four-seat vehicle that was launched in 1999. Dimensions are: length 4165 mm, width 1760 mm and height 1645 mm. The fuel cell was a PEFC (proton exchange membrane) manufactured by Ballard Power Systems. The fuel cell had power output of 78 kW.
The engine has a maximum output of 80 horsepower (60 kilowatts), torque of 272 N?m (201 lb?ft) and has an EPA certified range of 170 miles.
The first vehicles were delivered on December 2, 2002, in the USA (City of Los Angeles) and Japan.
|
En de EV dan ook, het verschil is wel dat de batterijtechniek veel grotere sprongen maakt en de FCEV al de hele tijd stilstaat, mss dat de duurzaamheid van die fuel cells wat beter is dan 15 jaar geleden, want verslijten doen die dingen wel rap, + extra onderhoud, uiteraard weet jij daar niets van neem ik aan.
Je informeert je helemaal niet over de problemen van brandstofcellen, hoeveel kmsgaan die mee? Welk onderhoud, hoeveel jaar garantie tov van EV? Hoe zit het met de zeldene edelmetalen platina of palladium?
Wil je mss een efficiëntie studie van 2006 over FCEV?
Een BEV is minstens 3 maal efficiënter dan een FCEV!
Is het al beter na 14 jaar? lol.