Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Euh in 1999 was dat dan niet zo?
|
Minder... in 1999 waren 0.9 miljoen sub 600cc voertuigen (zgn. Kei-cars) verkocht (cijfers JAMA), in 2017 waren er dat al 1.85 miljoen, terwijl de gehele automarkt in Japan niet evenredig gegroeid heeft in die periode.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Bovendien was Japan of beter Kyoto het begin van een overeenkomst om de broeikasgassen te reduceren, het Kyoto-protocol.
In 1997 ondertekend, en 2005 in werking getreden...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kyoto-protocol
Ziet men dat aan die grafiek? |
Het Kyoto protocol is toch internationaal ondertekend ? Maar een ding wordt hier vergeten: de opgelegde CO2 reductie was per land, maar niet sector-specifiek. Dus best mogelijk dat je de CO2 doelstellingen haalde door in te zetten op energie, zonder aan transport te raken... (wat de Duitsers dus deden).
Maar goed, recent nog in Kyoto geweest: er vallen bitter weinig elektrische voertuigen op (ik zie meer Leaf's hier in België - geen Tesla's gespot feitelijk), maar des te meer van die kei-cars (genre Nissan N-box).