Uit autoweek.nl
Citaat:
|
Dat is om precies te zijn € 16.361 en hoewel dat een boel geld lijkt voor een Citigo, is het erg weinig voor een EV.
|
Een ICE Citigo Style ASG (basis *13,6k) met een paar nodige opties (automatische airco, seq/auto, navi, hifi, enz...) die standaard zijn in de E-versie kost ook gemakkelijk 15k. Ik configureerde eentje en kwam aan 16,4k (incl. metallic + lm-velgen)
Basisprijzen uit autogids:
Citaat:
Skoda Citigo 5d 1.0 MPI 44kW Active: 10.175 €
Benzine Manueel 60 pk 4.2 l / 100 km CO2 : 96 g/km
...
...
Skoda Citigo 5d 1.0 MPI 55kW ASG Style: *13.585 €.
Benzine Manueel sequentieel met auto mode 75 pk 4.2 l / 100 km CO2 : 103 g/km 5 deuren
|
Trekt men de Vlaamse premie van €4000 van de prijs af en sowieso 0€ BIV en geen wegentaks mag die E-Citigo gemakkelijk 20k kosten.
Rare kwasten die journalisten... altijd vette appelen met basispeertjes te vergelijken.
De Citigo E heeft 61kW en vooral 210 Nm koppel en sowieso is schakelen overbodig. Dan moet men minstens een vette Style versie nemen om een beetje vergelijkbaar te zijn qua rijcomfort en prestaties.
Citaat:
|
Met 61 kW (83 pk) lijkt de Tsjech op stroom geen bom – hij sprint van 0 naar 100 km/u in 12,5 seconden en haalt een top van 130 km/u – maar met een koppel van 210 Nm doet hij wel wat de meeste EV’s zo mooi kunnen: hernemen als een speer. Op de tijd dat zijn evenknie op benzine heeft teruggeschakeld voor een tussensprintje, is de Citigoe iV al aan de horizon verdwenen: van 60 naar 100 km/u knalt hij in 7,6 seconden, wat een heel respectabele tijd is.
|