Moest Audi eerst gesaneerd worden? Een Hollander Bram Schot moet er aan beginnen. De Messias...
Nieuw onderzoek toont aan dat Audi - Porsche ... niet meekunnen met Tesla betreft productiekosten electrische wagens...
Ze zouden 600.000 wagens moeten verkopen om break even te draaien bij hun E-wagens die nu uitkomen of er al zijn...
Citaat:
http://www.manager-magazin.de/premiu...0-000161978234
Wie der neue Chef Bram Schot die Wende schaffen will
Audi – der Sanierungsfall
Die Quattro-Marke baute einmal die besten Autos der Welt. Es folgten Jahre der Ermattung, der Selbstüberschätzung und des Betrugs. Jetzt muss es ein Mann richten, der nur durch Zufall Chef wurde: der Holländer Bram Schot.
Manche sehen in ihm schon einen Messias.
Hoe de nieuwe baas Bram Schot de bocht wil maken
Audi - de renovatiezaak
Het merk Quattro heeft ooit de beste auto's ter wereld gebouwd. Er volgden jaren van vermoeidheid, overmoed en fraude. Nu moet het een man zien te rechten die slechts toevallig baas werd: de Nederlander Bram Schot.
Sommigen zien hem al als een Messias.
|
Citaat:
https://electrek.co/2019/02/09/tesla...e-engineering/
According to the report, Audi and Porsche could delay the PPE in order to improve the cost and be competitive with Tesla.
The PPE is becoming increasingly important for Audi according to Manager-Magazin’s report, which describes a failing e-tron program:
The e-tron as the first electric Audi is not only late. It does not reach some target values and has become far too expensive with more than two billion euros in development costs. The approximately 600,000 cars sold for the break-even are now regarded as an illusion.
|