Los bericht bekijken
Oud 28 april 2017, 13:20   #25
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 23.261
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten Bekijk bericht
Ik denk dat ik me er een ga aanschaffen in een niet al te verre toekomst. De kogel is nog niet helemaal door de kerk, maar het scheelt niet veel. Gewoon ook omdat ik bewust mee wil gaan in het elektrisch verhaal van zulke wagens: weg lawaai, weg stank, weg vervuiling. Kunt u zich voorstellen? Brussel met alleen maar elektrische wagens? Wat een rust zou dat wel niet zijn in vergelijking met de lawaaierige en stinkende heksenketel van nu.

Edoch, het ei van Columbus bevindt zich in Frankrijk. Namelijk een wagen die op (opeengeperste) lucht rijdt. Het prototype doet nu al 200 km met 1 'persbeurt'. De wagen wordt opgeladen in nauwelijks 1 minuut of enkele minuten. Dat pas zou een vooruitgang zijn, moest zulke wagen gecommercialiseerd kunnen worden.
Opladen duurt tot 7,5 uur aan normaal stopcontact. Veel sneller is enkel als je ergens met persvoorraden kunt laten "snelvullen". Uiteraard zijn die daar ook op druk gezet op electriciteit.

Citaat:
Samengeperste lucht zal gewoon via het stopcontact kunnen 'getankt' worden via de alternatormotor aan boord, die in omgekeerde modus als compressor werkt. Een laadbeurt zou 4 (32 Amp) of 7:30 (16 Amp) uur duren en neerkomen op een kostprijs van enkele euro's per tankbeurt. Vullen kan eveneens met speciale persluchtvoorraden in 3 minuten. Deze zouden dan in tankstations of op parkings van supermarkten beschikbaar zijn.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Air_Car
Die Air Car is al wetenschappelijk onder de loep genomen, dus ook de nadelen: ik citeer de laatste regel.

Citaat:
https://en.wikipedia.org/wiki/Compre...#Disadvantages

A 2009 University of Berkeley Research Letter found that "Even under highly optimistic assumptions the compressed-air car is significantly less efficient than a battery electric vehicle and produces more greenhouse gas emissions than a conventional gas-powered car with a coal intensive power mix." However, they also suggested, "a pneumatic–combustion hybrid is technologically feasible, inexpensive and could eventually compete with hybrid electric vehicles."[13]
http://iopscience.iop.org/article/10...ce.cld.iop.org

Laatst gewijzigd door Micele : 28 april 2017 om 13:40.
Micele is offline   Met citaat antwoorden