[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Een waardeloze bevraging.

Omdat het jou helemaal niet past.

Het rijbereik van een wagen is eigenlijk algemeen totaal achterhaald.
Of opgeblazen door de olielobby. Voor een kleine minderheid te sussen.

Want welke wagen heeft het meeste rijbereik? Diesel en dieselhybrides.
Oh wat zijn ze daar fier op, gewoon 1000 km rijden en dan verder na 4 minuten.
Wie weet kopen ze nog een model met de grootste tankinhoud? lol

En wat blijkt. Zelfs pure EVs hebben diesels al ingehaald qua verkoop in 18 Europese landen.
Europa ooit het walhalla van de dieselpersonenwagen.

https://www.activlease.nl/informatie...ief-ingehaald/

Mijlpaal voor elektrische auto: dieselauto definitief ingehaald

18-01-2022

Ruim 20 procent volledig elektrisch

Vorig jaar werden dieselauto’s al ingehaald door auto’s met hybride aandrijving. Nu zijn het dus ook batterij elektrische voertuigen die voorbij gaan aan de diesel, zo blijkt uit een publicatie van Financial Times. Meer dan 20 procent van alle verkochte voertuigen in december, gemeten over 18 verschillende Europese landen, werd volledig elektrisch aangedreven. Dieselauto’s en diesel hybrides kwamen niet verder dan 19 procent. Overigens lopen we in Nederland vooruit op de trend, want hier ging in 2019 de EV al voorbij aan de dieselauto.

Het aanbod verschuift

Dieselauto’s zakken steeds verder weg in de verkooplijsten en dat heeft meerdere oorzaken. Veel automerken willen hun wagenpark elektrificeren en zetten geen modellen met dieselmotor meer in de showroom. Tegelijkertijd is het aantal elektrische auto’s met een praktisch rijbereik groter dan ooit. Het aanbod is dus langzaam aan het verschuiven. De komende jaren verschijnen er ook weer een hoop interessante nieuwkomers, waarvan wij een selectie hebben gemaakt.

Daarom die waardevolle bevraging over 2021-2022, want dat de volgende auto volledig electrisch gaat zijn is significant gestegen (+23%)

Van 62% naar 76% na amper 1 jaar evolutie en dus ook meer keus aan degelijke BEV, en praktijkervaring.

"Volledig electrische voertuigen winnen terrein en deze transitie wordt deels gestuurd door rijervaring"




Waardevolle link uit Nederland, lol.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...20marktaandeel.

DIESELMARKT STORT IN: 'IMAGO IS ZÓ SLECHT GEWORDEN'

OCCASIONS OP EXPORT, NIEUWVERKOOP OP 2 PROCENT

AD.NL/JOAS VAN WINGERDEN NIEUWS
2 februari 2022 om 09:00

De verkoop van nieuwe dieselauto’s is bijna geheel ingestort en occasions zijn nog maar lastig te slijten in Nederland. De Bovag verwacht dat volgende maand voor het eerst sinds 2003 minder dan 1 miljoen dieselauto’s in Nederland rijden.

Zakelijke rijders willen dieselauto's niet meer leasen en veel particulieren zien ze als vieze auto’s waar je bijvoorbeeld ook een probleem mee krijgt bij milieuzones. Vorig jaar verdwenen er dan ook maar liefst 100.000 dieselauto's van de Nederlandse wegen. Paul de Waal van de Bovag verklaart tegenover het AD: "Het imago is zó slecht geworden. Bij leasemaatschappijen zijn ze uit de gratie omdat de restwaarde keldert. Particulieren willen ze niet vanwege de milieuzones. Oude diesels gaan naar de export."

De verkoopcijfers van 2021 geven een duidelijk signaal af dat dieselauto's uit de gratie zijn geraakt. Er werden bijna 147.000 benzineauto’s, ruim 102.000 hybrides, bijna 64.000 elektrische auto’s en slechts 6.921 diesels verkocht. Diesels waren dus nog maar goed voor een schamele 2 procent marktaandeel. December was het dieptepunt: er werden toen 209 diesels verkocht tegenover bijna 21.000 elektrische auto’s, al moet daarbij wel gezegd worden dat de EV-verkoop in die maand natuurlijk aangewakkerd werd door mensen die nog van het gunstigere bijtellingspercentage wilden profiteren. Bovag verwacht hoe dan ook dat de rol van de diesel de komende jaren in versneld tempo zal afnemen.

Snelle ondergang

Het is snel gegaan, want halverwege het vorige decennium was er nog een enorme run op dieselauto's. In 2015 was de meest verkochte auto van het jaar een diesel, de Peugeot 308 SW. Bijna 30.000 werden er verkocht, grotendeels vanwege het gunstige bijtellingspercentage. De helft van de leaseauto’s reed destijds ook nog op diesel. Samen met andere zogenoemde ‘spaardiesels’ leidde dat tot een ongekende verkooppiek: 130.000 dieselauto’s reden in 2015 de showroom uit. Maar het fiscale voordeel verviel en in september 2015 kwam het dieselschandaal van Volkswagen aan het licht. Daarna ging het snel achteruit met het imago.