Discussie: De EV-concurrentie
Los bericht bekijken
Oud 9 april 2021, 09:51   #3868
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door chris k Bekijk bericht
Waarom gaat Europa dan belastingen vragen en strenge eisen stellen bij de volgende EV's Banden van EV produceren veel meer fijnstof dan andere voertuigen die uiteindelijk minder wegen en minder snel optrekken ....En een bewijs trek je ogen eens open op de hoeken van elke straat ....bezie de natuur aan opritten en afritten van snelwegen ....en zeg nu niet dat is van diesels en benzines
Stengere eisen voor banden van EVs? geef eens de bron aub.

Dat mag je me dan eens uitleggen, specifiek voor een electrische Dacia.
(er zijn mogelijk nog tragere EVs)

Uw zware diesel BMW is alvast lichter en trager.

https://www.autowereld.com/autotests...pring-electric

WAT IS OPVALLEND AAN DE DACIA SPRING ELECTRIC?

Dacia staat met zijn nieuwe Spring Electric ineens in de frontlinie van de elektrische auto's. Een elektrische auto met een prijs onder de 20.000 euro was er tot nu toe nog niet. De Spring Electric is niet gloednieuw. In de basis is het een Renault City-KZE, die al een paar jaar in China te koop is. En dat is weer een elektrische afgeleide van de Renault Kwid met benzinemotor uit India (2015).

De Spring Electric is in alles petit: kleine afmetingen (lengte 3,73 meter), een klein accupakket (27,4 kWh), een klein elektromotortje (44 pk), een kleine actieradius (230 km), een kleine draaicirkel (9,6 meter), en een bescheiden topsnelheid (125 km/h). Hij lijkt zo klein dat je hem zo onder je arm zou willen meenemen als de accu iets te snel leeg gaat dan je lief is. Dan moet je wel sterk zijn: de Spring Electric weegt 991 kilo. Wat voor een EV overigens ultralicht is.

De elektromotor is weliswaar klein, maar omdat de Dacia Spring Electric zo weinig weegt, is hij met zijn koppel van 125 Nm toch best vlot. Als je alleen in de stad rijdt, belooft Dacia een actieradius van 320 kilometer. Wij halen met een stuk snelweg en wat stille binnenwegen een verbruik van 16,4 kWh/100 km, wat neerkomt op een actieradius van 163 kilometer. Buiten de stad heeft de Spring overigens acceleratietijden die daadwerkelijk aan die van de Renault 4 doen denken: de honderdsprint duurt 19,1 seconden.

- - - - -

Dus die banden hebben strengere eisen? voor een aprilgrap is het wat laat hoor.

Dat voor EVs nog iets zuinigere en geluidsarmere banden ontwikkeld worden, wilt daarom nog niet zeggen dat ieder EV merk die standaad gaat opleggen, bovendien kunnen (krachtige) ICEs die ook opleggen. Het is maar een band hoor.
En de ontwikkeling van de rubbersamenstelling (hardheid<>zachtheid=grip) is altijd een compromis naargelang temperatuur en weersomstandigheden (neerslag).

En dat passend bij het maximaalgewicht van de wagen (per as) elke band en specifieke draagkracht heeft (code, af te lezen op de band) is al zo oud als de straat. Heeft nougabollen te maken met de EVs. Leg je een te zware band voor je wagen gaat je comfort er onder lijden.



Citaat:
En een bewijs trek je ogen eens open op de hoeken van elke straat ....bezie de natuur aan opritten en afritten van snelwegen ....en zeg nu niet dat is van diesels en benzines
Rubbersporen is een teken van te zware voet, veel PKs en te weinig grip op de baan = doordraaiende banden, en idioot gedrag.

Typisch voor wagens met een hoog zwaartepunt en te weinig gewicht op de aandrijvende wielen of wiel. (dat de minste grip heeft van de twee).
Dat is dus typisch voor oubollige ICEs met slechte gewichtsverdeling en hoog zwaartepunt.

En dus helemaal ontypisch of het tegendeel voor moderne EVs met het battrijpack laag in de wagenboden tussen de assen, E-motor(s) idem.
Het is niet alleen het onmiddellijk inzetbaar koppel dat een EV in de regel bter doet optrekken (bij dezelfde PKs) maar ook de veel betere grip op de weg waardoor de banden minder doorslippen en minder rubber achterlaten. Dit staat ook netjes uitgelegd in de link die ik gaf. Maar die negeer je natuurlijk.

Laatst gewijzigd door Micele : 9 april 2021 om 10:18.
Micele is offline   Met citaat antwoorden