Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Duitse stroommix, en dat is gene schone.
|
Idd, de Franse zal daar veel lager liggen.
Ondertussen heb ik de niet meer verkochte fuelcell (waterstof)wagen, de Toyota Mirai nagekeken, daar gaf ADAC een WTW van 121 g/km.
De absoluut beste Plug-in benzinehybride, de enige die echt slaagde in de ADAC-testen -
en 5 sterren haalde - is de nieuwste Prius, maar ook die kwam qua WTW CO2 niet onder de 100 g/km CO2 WTW:
Citaat:
http://www.bild.de/auto/auto-news/hy...7400.bild.html
ADAC ECOTEST
Toyota Prius Plug-in-Hybrid Maximale Leistung: 90 kW / 122 PS Max. Drehmoment: >200 Nm Antrieb: Frontantrieb mit Verbrennungsmotor und zwei E-Motoren an Vorderachse Verbrauch laut Hersteller: 1,0 l + 7,2 kWh pro 100 km; CO2 22 g/km EcoTest-Verbrauch: 2,5 l + 5,6 kWh pro 100 km; CO2 100 g/km (WTW) Abweichung: Hersteller 69 g/km (WTW), EcoTest 100 g/km (WTW) -> 31 g/km, 45 Prozent
|
De rest van de geteste wagens kwam niet verder dan 3 sterren en zelfs minder:
Citaat:
FAHRZEUG VERBRAUCH ELEKTRO VERBRAUCH BENZIN ECOTEST ERGEBNIS*
BMW 225xe 26,4 kWh /100 km 7,6 l/100 km 2 Sterne
Kia Optima GDI Plug-In 20,6 kWh /100 km 6,3 l/100 km 3 Sterne
Toyota Prius Plug-In 12,4 kWh /100 km 4,2 l/100 km 5 Sterne
Volvo XC90 T8 26,3 kWh /100 km 8,3 l/100 km 1 Sterne
VW Passat GTE 21,9 kWh /100 km 6,1 l/100 km 3 Sterne
|
Daarnaast blijven hybrides nog altijd vervuilende emissies uit te stoten, CO2 is enkel "een vd klimaatgassen"
Een gewone nieuwste Golf benzine - met strengste euronorm 6C- komt bvb aan 135 g/km CO2 WTW, motor 150 PK turbo-di-benzine:
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...T_Highline.pdf
Een veel kleinere Polo 1,4 tdi Diesel dus... amper 75 PK, met euronorm 6 kwam niet onder 134 g/km CO2 WTW, daaraan ook duidelijk te zien dat diesels geen toekomst meer hebben, zelfs ook al niets meer bijdragen aan het verlagen van CO2: