Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bob
De tienpuntenvraag zal wel zijn waarom de vakbonden resoluut willen vasthouden aan de wet Major. Is het voor de macht, is het omdat ze zich meer geschikt vinden om personeel te kwalificeren, is het om hun leden iets meer dan de normale beloning te bezorgen...
|
Alles wat je opnoemt. Ook de aanmelding als kandidaat-havenarbeider gebeurt via de vakbond.
Die zetten je op een wachtlijst en als de kandidaat een referentiebrief van een ceelbaas of zo kan bezorgen, dan is het een kwestie van enkele weken om een uitnodiging tot keuring en opleiding te ontvangen.
De meeste havenbedrijven willen geen ambras met de vakbonden, want als die de kaai platleggen wordt er geen enkel schip meer behandeld en dat kost handenvol geld, maar algemeen komt zoiets bijna niet (meer) voor.
Citaat:
|
In elk geval lijkt het mij toch meer de taak van een werkgever om na te gaan of een kandidaat over het voldoende profiel, en de nodige kwalificaties beschikt.
|
Dat doen de foremannen die dagelijks het personeel bestellen (in verhouding tot het werkvolume die shift) en aan de hand van iemand z’n werkethiek kunnen beslissen of iemand de volgende keer mag terug komen.
Op den duur selecteert dat zichzelf.
Citaat:
|
Nu ja, elk voordeel heeft zijn nadeel, en elk nadeel heeft zijn voordeel. Maar in een geglobaliseerde wereld is de concurrentie wel een flink stuk groter. En daar zal men ook rekening mee moeten houden.
|
Idd, dat zie je al in de haven van R’Dam, waar containerkaaien halfautomatisch draaien en er dus minder personeel nodig is.
Afwachten wat de toekomst brengt.