Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List
ben eens benieuwd of de producenten hierbij ook zo'n 40% gaan liegen over de actieradius.
|
De producenten liegen niet Anna. De actieradius wordt nu eenmaal bepaald door de sjoemeltest NEDC, dat is de norm.
Indien je met een voertuig traag genoeg rijdt haal je die NEDC-actieradius heel zeker, met een E-wagen zelfs #bijna het dubbele.
#
https://www.theguardian.com/technolo...arge-elon-musk
1078 km met een Tesla S 100D, het sjoemel-NEDC-rijbereik is 632 km, het realistische EPA-rijbereik is *539 km of 335 miles Total Range:
*
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find....n=sbs&id=38640
De fossielheads-website vroom.be heeft die Tesla eens getest, en kwam naargelang ze alle snelheidsbeperkingen flagrant aan hun voeten veegden of op cicuit? aan 280 km, maar als ze zuinig reden ook aan 570 km.
https://www.vroom.be/nl/test/test-te...jdelijke-tesla
Bij fossiele wagens is dat ook niet anders dat zul je wel weten?
Ik ken geen enkele constructeur die liegt... want bij hun actieradius staat er steeds bij
verbruik volgens NEDC-cyclus of NEFZ-cyclus. (zie je?)