Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Diesel goes the way of the dodo.
En daar gaat geen enkele duitse constructeur iets aan doen. Leaseplan heeft aangekondigd dat ze de vloot massaal willen vergroenen. Als de leasewagens diesel vaarwel zeggen, is het game over voor Diesel in Belgie.
Wat de voorstanders ook beweren. Bij consumenten is diesel al veeeel minder populair geworden.
|
Het zal niet lang duren, want op den duur kan geen enkele politieke partij de vergroening van bedrijfswagens tegenhouden, integendeel ze kunnen zelfs maatregelen nemen en het proces versnellen, bvb:
Citaat:
http://www.openvld.be/?type=nieuws&id=1&pageid=93803
24 augustus 2017
Open Vld Kamerlid Egbert Lachaert dient een wetsvoorstel in om het bedrijfswagenpark te vergroenen. “Vanaf 2022 zal het volledige parafiscale voordeel enkel nog van toepassing zijn op groene wagens. Vanaf 2027 zullen vervuilende bedrijfswagens belast worden zoals gewoon loon.”
België telt maar liefst 770.000 bedrijfswagens. Deze zijn zowel voor de werkgevers als de werknemers een voordelige manier om de hoge loonkosten te milderen. De fiscale gunstmaatregel voor de bedrijfswagen zou volgens de OESO 4,5 miljard euro kosten op jaarbasis.
Egbert Lachaert: “Vele werknemers hebben een bedrijfswagen nodig voor hun job, voor anderen is het gewoon financieel een interessante keuze. Maar we kunnen niet heen om de vaststelling dat dit systeem van bedrijfswagens ook negatieve keerzijden heeft. Denk aan de files die elk jaar langer worden en de verstikkende gevolgen voor ons milieu en volksgezondheid.”
Mobiliteitsbudget
Het probleem is dat werknemers niet echt een alternatief hebben. Daarom stelde Lachaert begin 2016 voor om een mobiliteitsbudget in te voeren. “Het idee is dat de werknemer kan kiezen tussen een bedrijfswagen, openbaar vervoer, of extra nettoloon dat de reële waarde van de bedrijfswagen weerspiegelt. Zo geef je echte keuzevrijheid, zonder in te breken in het loon en de afspraken die werkgevers en werknemers onderling maakten.” De regering heeft inmiddels besloten dit cash for car-principe in te voeren.
Vergroening bedrijfswagenpark
Lachaert verbond in 2016 reeds een vergroening van het bedrijfswagenpark aan dit mobiliteitsbudget. Vandaag dient hij hiervoor een concreet wetsvoorstel in. “Vanaf 2022 mag het volledige (para)fiscaal voordeel enkel nog toegekend worden aan duurzame en groene bedrijfswagens.” Het liberale Kamerlid wil dat de regering elke vijf jaar een lijst vaststelt met wagentypes die hiervoor in aanmerking komen, op basis van onder meer de CO2-uitstoot, een realistische prijs/kwaliteitverhouding en de evoluties van de technologie.
|
Maar dan moeten ze best bij hun eigen wagens beginnen...