Los bericht bekijken
Oud 29 september 2017, 20:55   #4
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
Er is de technische logica.

Auto's: elektrisch op batterijen is al problematisch.
Vrachtwagens: elektrisch op batterijen is onhaalbaar.
Vliegtuigen: elektrisch op batterijen is technisch compleet tegenstrijdig. De grootste vijand van een vliegtuig is overbodige massa, en laat batterijen nu net topzwaar zijn voor dat kleine beetje energie dat ze kunnen opslaan.
Als ingenieur zie ik dat niet gebeuren, tenzij er een doorbraak zou komen met batterijen die zeg maar 50 keer meer energie per kg kunnen opslaan dan nu het geval is.
Waar haal je die onzin toch uit? Kijk naar de realiteit.

Vrachtwagens en bussen rijden al een hele tijd electrisch.

En korte afstanden vliegen doen ze ook al.

Slaap vooral verder in de 20e eeuw.

Je bewijst enkel dat Schoof gelijk heeft.

Batterijen topzwaar? Waarom weegt een Tesla model 3 dan minder dan een vergelijkbare dieselwagen?

Citaat:
https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3
Leergewicht: 1610–1730 kg
Citaat:
https://de.wikipedia.org/wiki/Merced...z_Baureihe_204
Leergewicht: 1485–1810 kg
Citaat:
https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_B9
Leergewicht: 1395–1790 kg
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 29 september 2017 om 21:07.
Micele is offline   Met citaat antwoorden