Citaat:
http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/...ersdoden.dhtml
Vooral in Wallonië minder verkeersdoden
Het aantal verkeersdoden in België is sinds enkele maanden gedaald. Dat blijkt uit de verkeersveiligheidsbarometer van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) van juni 2008. Tot maart 2008 was er een maandenlange stagnatie.
Barometer
Het aantal verkeersdoden is op jaarbasis gedaald met 6,7 procent: op basis van de verkeersveiligheidsbarometer van juni 2008 zijn er nog 907 geregistreerde doden op jaarbasis, het laagste aantal sinds het begin van de barometer in 2004. De barometer van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) wordt maandelijks berekend op basis van de processen-verbaal van de federale en lokale politie. Tot maart 2008 was er nog een maandenlange stagnatie van het aantal verkeersdoden. De daling is vooral te danken aan het Waals gewest, waar er 12,4 procent minder verkeersdoden vielen. In Vlaanderen was er een daling met 5,4 procent.
Vrachtwagens
Hoewel het aantal dodelijke ongevallen met vrachtwagens in totaal afnam, was er in Vlaanderen een lichte stijging: er waren in juni acht dodelijke slachtoffers meer. In Wallonië waren er 17 verkeersdoden minder. Het grootste probleem qua weekenddoden stelt zich in Wallonië. Daar vielen 17 van de 32 dodelijke slachtoffers in juni. In Vlaanderen waren er twaalf, in Brussel drie. Zo'n 45 procent van de dodelijke slachtoffers van ongevallen valt in het weekend. En ten slotte is het opvallend dat het aantal doden per 1.000 ongevallen sinds 2004 nagenoeg constant blijft op de autosnelwegen (40 doden per 1.000 ongevallen). Op andere wegen is er een achteruitgang.
Momentopname
De cijfers worden maandelijks berekend op basis van de processen-verbaal van de federale en lokale politie. "Het gaat hier echter om een momentopname, het valt dus af te wachten of de volgende barometers deze tendens zullen bevestigen", zegt het BIVV. "Mogelijke verklaringen voor deze evolutie liggen niet voor de hand. Een grotere bewustwording door meer media-aandacht voor verkeer, de BIVV-campagnes, een grotere nadruk op controles, een verlaging van de gemiddelde snelheid zijn allemaal factoren die mee een rol kunnen spelen." Voor probleempunten, zoals het aantal dodelijke ongevallen op autosnelwegen, is volgens het BIVV een gerichte aanpak vereist. (belga/sam)
01/09/08 18u30
|
om over na te denken...
Als ge een minimaal en pover evolutievergelijk wil doen tussen zulke
zeer verschillende Gewesten, bekijk het dan grafisch van jan 05 tot juli 09 op de respectievelijke grafieken van de laatste verkeersbarometer:
http://bivvweb.ipower.be/baro/docs_n...uli%202009.pdf
- Grafiek 4 en 6 letselongevallen
- Grafiek 5 en 7 verkeersdoden ter plaatse
- en vooral grafiek 10: Evolutie van de voortschrijdende jaartotalen van de ernst van de ongevallen per Gewest.
M.a.w. zulke Gewesten laten zich niet met mekaar vergelijken.
Naargelang dichter bevolkt Gewest zijn de ongevallen minder ernstig, vooral wat de verkeersdoden betreft.
En als we het toch "verkrachtend vergelijken" zien we nog geen significante verschillen in de beperkte evolutie van amper 3,5 jaar.
Op het eerste zicht zie ik een lichte dalende tendens letselongevallen van ca. 6% voor W en VL.
En een logische grotere daling van de verkeersdoden van ca. 24 % bij VL en ca. 20 % bij W.
Volgens mij -en de ernstverhouding (grafiek 10) - is de daling voor Vlaanderen zelfs te laag tov W als we rekening houden met de fel gedaalde gemiddelde snelheden -vooral als ongevalgevolgverminderend- tov het veel minder dicht bevolkt W.
Citaat:
W = 205 inwoners/km²
VL = 456 inwoners /km²
Bxl = 6798 inw/km²
Wiki-NL
|