Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List
en wat is de kost om die extra klasse te blijven produceren?
t is niet omdat de opbrengst per reiziger in die klasse hoger is dan de opbrengst per andere reiziger dat die dienst rendabel is. da's geen evidentie.
|
Mij moet je niet overtuigen. Ik ben voor het Nederlandse systeem. Geef mij maar stilte-coupé's. Maar ik vermoed dat de NMBS al heeft uitgerekend wat het afschaffen van 1 ste klasse kost aan minder opbrengsten en investeringen (naar tweede of stilte) en dat het negatief uitdraait.
(Ik ben nog altijd niet cynisch genoeg om te geloven dat NMBS 1 ste wil behouden voor de hogere ambtenaren, NMBS-personeel en politici maar eigenlijk zou ik er toch ook niet van verschieten mocht dat de echte reden blijken te zijn.)