Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
eindelijk hebben ze het begrepen...
https://www.hln.be/geld/consument/gr...oper~aa97da96/
minder lasten op stroom
meer lasten op fossiele energie
in theorie als ze het goed doen moeten ze 50cent CO2 taks per liter brandstof invoeren en dit vrijgekomen budget verminderen bij de lasten (verlichting, intercommunales, en andere zakkenvullers troep) op de electriciteit
in theorie zou er geen verschil mogen zijn tussen de electriciteit met CO2 uitstoot (rendement 50%) nodig om bvb verwarmen met warmtepomp COP 2 (dus een installatie die COP 2 haalt) en bvb verwarmen met aardgas/mazout
Vanaf je 50cent/1m3 aardgas betaalt ga je ook zien dat het verbruik van aardgas zal halveren omdat iedereen een warmtepomp gaat kopen.. opgelet, alleen goed geisoleerd huizen kunnen in feite genieten van een warmtepomp
Dus wiskundig zou je moeten vaststellen als de fossiele grondstoffen bij de productie van electriciteit een flat CO2 taks betalen, en doorrekenen, gaat vanzelf de prijs met 50cent per 10kwh omhoog, of 5cent/kwh CO2 taks
om de markt nu in evenwicht te brengen, daarover gaat het ook, zou je moeten een signaal hebben op het net waar je 'fossielvrije energie' krijgt, die je dan als nachtarief krijgt. En het stelsel nachttarief hangt gewoon af van de groene energie en niet meer van dag/nacht functie
Dus het tweevoudig tarief moet al toestaan om het verschil tussen CO2arme en CO2 rijke energie te geven..vanaf bvb 70% van de energie fossielvrij is wordt er geswitcht... en dan wordt er eens uitgerekend hoeveel fossielvrije energie er op overscvhot teveel gerekend is |
Dan betalen de mensen wat meer op gas en wat minder op stroom, de totale kost zal amper veranderen. Tenzij men natuurlijk een (zeer) slecht geïsoleerd huis heeft, die gaat de rekening wel voelen...
Qua voertuigbrandstoffen gaat de laatste fase van de (oude) taxshift in 2018 uitlopen als benzine en diesel ca. evenveel gaan kosten, nu is het officieel
verschil nog maar 9 cent. Alhoewel verwacht ik daar ook nog accijnsverhogingen, want de liter diesel zou eigenlijk ca. 14% duurder moeten zijn dan de liter benzine, wegens bijna 14% hogere CO2-uitstoot na verbranding.