Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
1000 volledige laadcyclussen is vandaag al realiteit.
Dat gaat zelfs 5000 worden of de wagen is eerder versleten dan de batterij, maar dat hoeft ook weer niet.
Als de batterijen steeds beter en goedkoper worden kan men er ook een betere batterij in steken, bij bepaalde wagens zoals een Tesla S en X gaat dat binnen de 5 minuten, want die zijn erop voorzien.
|
De enigste drempel die er nog moet genomen worden is de massaproductie van zowel wagen als batterij.
Als je een VW ID met 60 kWh verkoopt, en die in massa maakt, kan in princiepe de wagen zelf goedkoper (veeel minder onderdelen, veel minder manuren). De batterij zal het geheel iets duurder maken, tegen 100 euro/kWh. Maar we hebben geleerd dat een paar duizend euro verschil geen probleem is: mensen hebben massaal diesel gekocht dat duurder was in aankoop maar goedkoper in brandstof en verbruik.
Helaas is er nu 15k euro verschil op de e-golf. Als dat 5 k was, was het al een heel ander verhaal.