[Micele]

Ondertussen circuleren de raarste verhalen over de mogelijke reden.

Die van Bloomberg kan er kortbij zijn:

https://tweakers.net/nieuws/190024/t...j-berlijn.html

De Bloomberg-bron die 'bekend is met de kwestie', verklaart dat het gaat om de voorwaarde dat de accutechnologie, de 4680-cellen, als eerste bij de fabriek in kwestie geproduceerd moet worden. Doordat deze Gigafactory her en der met uitstel te maken heeft gekregen, zouden de nieuwe cellen naar verwachting als eerste geproduceerd gaan worden in Tesla's fabriek in Texas. Tesla's verkiesbaarheid voor de subsidie zou daarom vervallen.

Alhoewel het nooit geen geheim was dat de pilootproductie van prototypes in US zou plaatsvinden, ruim vele maanden voor het weerhouden van de Tesla-subsidie-aanvraag dit volgens de regels van de EU.

Het Duitse programma Eubatin werd vooraf goedgekeurd voor in totaal 42 bedrijven, moeten gesubsidieerde systemen altijd de "eerste industriële toepassing" van een nieuwe technologie vertegenwoordigen.

En dat is voor Tesla nog altijd Berlijn (of geweest) , industrieel is nu echt geen prototype of testen van 4680-techniek of een pilootlijn.

Industrieel is serie-massaproductie, dus een industriële loopband van de nodige machines.

Ik heb toch altijd begrepen dat die EU-subsidie er kwam om minder afhankelijk te zijn van overzee geïmporteerde Aziatische batterijcellen (China, Japan, Korea). En dus worden dus alle hernieuwbare opslagtechnieken of whatever in de EU beloond met een subsidie om de miljardeninvesteringen draaglijker te maken.

Indien Tesla natuurlijk volop op Giga Texas gaat inzetten voor de massaproductie van 4680 cellen tja dan hoeven ze die EU-subsidie niet, want ze zullen wel genoeg krijgen van Texas. Als Bloomberg dit zo kan aantonen.

Ik volg dus ook dit vertaald artikel van teslamag.de

https://teslamag.de/news/tesla-keine...-gruende-43450

Tesla will keine Milliarden-Förderung für Batterie-Fabrik mehr: Rätseln über die Gründe
27. November 2021

Tesla en zijn CEO Elon Musk zijn altijd goed voor een verrassing. Het eind 2019 aangekondigde besluit om de Europese Gigafactory in Duitsland te vestigen, kwam geheel onverwacht en kort daarna werd bekend dat Tesla op de locatie ook eigen batterijcellen wilde gaan produceren. Dit viel ook goed in de smaak bij politici en het Federale Ministerie van Economische Zaken (BMWi) stelde er miljarden voor beschikbaar. Vrijdag maakte Tesla echter ineens bekend geen interesse meer te hebben. En de redenen waren aanvankelijk onduidelijk.

Musk herinnert aan 'vervelende omstandigheden'

Een verwijzing naar de mogelijke motivatie voor de kwijtschelding van de gerapporteerde 1,135 miljard dollar leverde CEO Musk zelf op. Op Twitter herinnerde hij eraan dat Tesla altijd principieel tegen overheidssubsidies was geweest. Later herinnerde hij zich ook de "zware voorwaarden" die in 2010/2011 zouden zijn toegepast op een lening van het Amerikaanse ministerie van Energie. Geen van beide verklaart echter waarom Tesla eerder een aanvraag had ingediend om de batterijproductie in Grünheide te subsidiëren.

Zowel het Handelsblatt als de Financial Times (FT) daarentegen publiceerden artikelen die, volgens hun presentatie, de uitleg bevatten - maar elkaar tegenspreken. Tesla zag zich genoodzaakt de batterijactie af te wijzen vanwege vertragingen bij de Duitse Gigafactory, schrijft de Britse krant. Volgens de regels van de EU, waarvan het Duitse programma Eubatin vooraf werd goedgekeurd voor in totaal 42 bedrijven, moeten gesubsidieerde systemen altijd de "eerste industriële toepassing" van een nieuwe technologie vertegenwoordigen. Vanwege de vertraging bij de goedkeuring van het Gigafactory-project in Duitsland, zal Tesla waarschijnlijk eerder op een andere locatie beginnen met de productie van batterijen.

Tesla kan celgeheimen beschermen

In deze versie anticipeerde Tesla alleen op een verwachte terugbetaling van de miljardenfinanciering omdat niet werd voldaan aan de voorwaarden voor hun betaling. Maar helemaal overtuigend is het ook niet, want al sinds september 2020 was bekend (en stond waarschijnlijk al langer op de planning) dat het bedrijf vlakbij zijn hoofdfabriek in Fremont een proeffabriek bouwt voor de productie van zijn eigen 4680-batterijen. En de hangende goedkeuring kan de start van de productie van Model Y in de Duitse Gigafactory vertragen, maar niet de batterijproductie, want het gebouw hiervoor wordt momenteel nog gebouwd (zie foto van deze week hierboven).

Meer specifiek meldde het Bloomberg-bureau, daarbij verwijzend naar een geïnformeerd persoon, dat Tesla had besloten om de massaproductie van zijn eigen cellen anders te starten dan eerder gepland in zijn Gigafactory in Texas. Dit zou betekenen dat het Duitse project niet langer voor financiering in aanmerking komt.

Een andere verklaring werd gegeven door het Duitse Handelsblatt onder de zelfverzekerde kop “Dit is waarom Tesla afziet van overheidssteun ter waarde van miljarden”. Musk maakt zich zorgen over handelsgeheimen en het beeld zou het verschil hebben gemaakt, staat in de openingscredits, maar de basis hiervoor zijn alleen meningen van experts. "Mogelijk" vreest Tesla om onderzoeksresultaten te moeten delen met concurrenten als die deels door de staat worden gefinancierd, vertelde een van hen aan de krant. Een insider (maar waarschijnlijk niet bij Tesla) zei dat het "heel goed mogelijk" was dat het bedrijf geen innovaties naar buiten wilde brengen.

Batterijplannen blijven bestaan voor Giga Berlin

Het tweede aspect van het Tesla-besluit wordt in het rapport "imago" genoemd. Kritiek op subsidies voor zijn bedrijf irriteert Musk tot in de kern, stellen de auteurs. Sinds een rapport hierover in 2015 heeft Tesla bijna geen staatssteun meer geaccepteerd, behalve de nieuwe Gigafactory in Texas. Maar allereerst moet er ook een financieringsaanvraag van enkele miljoenen euro's van de deelstaat Brandenburg openstaan voor de fabriek in Duitsland. Ten tweede zou zelfs een onconventionele CEO als Musk twee keer moeten nadenken over het opgeven van een gratis miljard alleen vanwege persoonlijke gevoeligheden - aandeelhouders zouden hem dat kwalijk kunnen nemen.

Dus blijkbaar weet niemand buiten Tesla echt waarom de financieringsaanvraag voor de Brandenburgse batterijfabriek is ingetrokken, en Musk zelf doet geen duidelijke uitspraken. Uiteindelijk is echter belangrijker informatie die in de bevestiging van het ministerie van Economische Zaken voor de ontheffing stond: Tesla wil ongeacht de financieringsvraag zijn batterijproductie voortzetten op het terrein van de Duitse Gigafactory.