Discussie: Het Tesla aandeel
Los bericht bekijken
Oud 10 oktober 2018, 10:24   #2009
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hamac Bekijk bericht
Als Tesla een $35k model 3 + EAP kan verkopen met een marge van $5k (al heel royaal), dan moeten ze zo 3 stuks verkopen voor de gemiddelde prijs van $60k nu om dezelfde marge te halen.
Om dezelfde marge te halen van hun duurste configuratie ($80k), dan moeten ze al richting 5 stuks gaan.

Zelfs al kunnen ze de productie sturen naar 8k/wk of zelfs 10k/wk, als de verhouding overhelt naar de goedkopere configuraties, dan verlaagt dat hun marge aanzienlijk.

Tesla heeft 2 opties bij dergelijke output.
Of ze blijven trachten hun wagens zo duur mogelijk te verkopen waarbij de actieradius stelselmatig verhoogd wordt zo de operationele kosten te drukken (uitbreiding netwerk, nieuwe sales/service centers, extra personeel, ...) en zodra de US/Canada verzadigd is voor dat prijssegment, de andere markten trachten aan te spreken (Europa voornamelijk).
Het voordeel is dat ze extra vraag kunnen genereren voor hun duurste configuraties.
Het nadeel is dat Musk weer moet inbinden op eerdere beloften en het uitrollen van de verkoop in Europa significante kosten met zich meebrengt.

Of ze delen de productiecapaciteit. Zoveel mogelijk duurdere configuraties trachten te slijten en de rest benutten voor de goedkopere configuraties.
Op die manier kan Musk toch nog iets of wat zijn belofte nakomen.
Nadeel is dan weer dat de marge naar beneden wordt getrokken door de goedkopere configuraties en dat eens de vraag voor de duurdere configuraties afneemt, ze toch nog zullen moeten uitvoeren richting Europa met bijhorende kosten.

Hoe dan ook, ik vraag me af of de mensen in Europa die op de reservatielijst staan ooit een basic versie zullen kunnen kopen. Die basic versie zou in Europa toch al zeker tussen de €40-45k liggen.
Het zal voor Europa zeker niet in 2019 gaan gebeuren (duurdere modellen misschien wel).
Maar in 2020 is ook het ontwerp van de model 3 al een paar jaar oud.
Dezelfde strategie voor de EU: eerst de mensen bedienen die de duurdere modellen wensen, en nadien pas de 35k basisversie.

Als men de scaleup kan doen met dure modellen, verhindert men verder oplopende verliezen. Als men eenmaal op productie zit, en men verder zit op de learning curve, kan men er voor kiezen om de basisversie te produceren.

Maar ik geef grif toe dat de marge op de 35k versie de dag van vandaag onvoldoende zal zijn.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden