Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door araneus
Met 400 kg aan batterijen heb je al een groot batterij pack. Je mag dit echter niet als extra gewicht zien omdat de elektrische wagen ook veel gewicht bespaart! Er is geen brandstoftank aanwezig, geen versnellingsbak, de elektromotor is veel lichter dan de ontploffingsmotor. Er is geen groot koelsysteem aanwezig, ... In de praktijk zal het gewichtsverschil dus veel minder groot zijn.
Als ik kijk naar het gewicht van mijn Model X 90D dan is te perfect te vergelijken met het gewicht van andere vergelijkbare wagens (BMW X5, Volvo XC90, ...).
Het probleem van de diesel is zijn ronduit triestige efficiëntie. Als je in het dagelijkse gebruik al 25% haalt mag je tevreden zijn. Een elektrische wagen haalt zonder problemen 90%. Hierdoor is het zelfs efficiënter om de diesel die je zou gebruiken in je auto op te stoken in een elektriciteitscentrale (deze hebben een veel hoger rendement dan een auto) en de elektriciteit te gebruiken in een batterij-elektrisch voertuig!
|
Hoe moeten ze dat doen met dat zwembad als die bussen batterijen in brand vliegen ?