Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Wat iedereen al dacht. Ik vind het wel ergens tof dat ze daar een soort overheid hebben die dat berekende.
In Europa zal het ook niet veel anders zijn, ik denk dat het verschil hier nog groter is, wie weet het dubbele van die ~4 cents/mile.
Het is enkel onderhoud, nergens sprake wat je spaart aan brandstofkosten.
|
Oh, maar als men de studie had gelezen (
Link), dan zou men gezien hadden dat daar een volledige TCO analyse insteekt...
En euh, quote p.109 :
Citaat:
|
Comparing across powertrains, the HEV is the vehicle powertrain with the lowest cost of ownership over a 15-year span, at 44.6¢/mile. The CE-SI, ICE-CI, FCEV, and PHEV50 all have costs around 48¢/mile. The BEV300 has the highest cost, at 51.8¢/mile, though the shorter-range BEV200 (not pictured) has a cost of 45.3¢/mile.
|
Dus de EV met een grote batterij (300 mijl bereik) heeft een TCO hoger dan een ICE... maar dat gaan die kwieten van 'CleanTechnica' er uiteraard niet bij vertellen.
En vooral niet kijken naar TCO's van vrachtwagens in dezelfde studie, want daar is diesel nog king blijkbaar.