Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje
Een gemiddelde Mercedes gaat bij goed onderhoud en normaal gebruik zo'n 150 jaar mee.
Een treinstel gaat zo'n 250 jaar mee bij goed onderhoud en normaal gebruik.
Of ze nog langer mee gaan zullen we moeten afwachten.
Een treinstel kost per zitplaats duurder dan een wagen, maar de berekening is fout
Want een trein kan ook mensen vervoeren die blijven rechtstaan, een wagen kan dit niet.
Een volle trein vervoerd meer dan 1.000 mensen, dit betekend dat er 1.000 mensen niet in een wagen zitten.
Hierdoor zijn er dus 200 wagens minder op de baan, als elke wagen volledig bezet is
200 wagens aan 10meter per wagen in een fille op een 3 rijvaksbaan, betekend +/-650 meter fille minder.
400 treinen betekend dus 266.666 meter fille als elke wagen 5 personen vervoerd
Een trein legt de afstand tussen Brussel en Antwerpen op 30 minuten af, met een wagen duurt dit met de huidige filles gemiddeld 90 minuten.
De bestelde treinen besparen dus 3 X 266 666 meter fille = 800 000 meters fille.
Dit betekend dus dat er 800km fille word bespaard tegen het huidige tijdsverlies in filles op de rit Antwerpen-Brussel.
|
een minuutje, investeer die vijf miljard subsidies aan nmbs of hetzelfde geld in wegenbouw en die file staat daar niet meer hé
en er staat elke dag ongeveer 300km file bij gebrek aan investering in ons wegennetwerk, omdat ambtenaren niet op de weg zitten en liever in eersteklas op de trein. Maar dit terzijde, er staat tijdens een staking nooit meer dan 500km file of er is nooit meer dan 200km file de de trein helpt voorkomen. Noteer nogmaals dat met 1 miljard je alle filestroken één strook breder kunt maken en het fileprobleem dramatisch kunt verkorten