Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
De mercedes zal er niet tegenknallen Micele, dat ben ik uit ervaring vrij zeker van...
|
Een Mercedes die straffer als de fysieke wetten is?
Dus jij springt voor een Mercedes in die aan 50 kmh rijdt in de bebouwde kom en die stopt met 10 cm remweg?
Of die Mercedes gaat uitwijken aan 105 kmh en knalt prioritair tegen de wagens die op dat ogenblik naast de Mercedes reden? Prachtig Paul doe zo verder. Dan hebben we nog kettingbotsingen ook.
Toch eerst eens verder nadenken -als je neus lang is- voor je vrij zeker bent...
Wat kiest een Mercedes met lane assist als ik er te kort naast ga rijden en dan net ervoor zijn rijstrook afsnij? Gaat die uitwijken? Ja? oei oei piepend in de remmen 0.x -reactie+ xx meter remweg bij en daar stond een brandweerwagen boem-blikschade.
Ook een Tesla met semi-autopilot of AEB heeft geen kortere remweg dan een wagen zonder enige assistentie.
Enkel de electronische reactietijd zal wel in de regel veel korter zijn dan een menselijke alerte reactie van 0.5-1 sec. Een wagen legt bij 105 kmh bijna 30 m af per seconde.
ff googlen wat getuigen zeggen, voor zover we die mogen geloven. Kon de autopilot of best de frontradar en-of frontcameras die brandweerwagen wel überhaupt detecteren? Welke wagen reed voor de Tesla? Hoe heeft de berstuurder zijn veiligheidsafstand van de ACC ingesteld? Min of max? enz...
Citaat:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...crash-details/
“The driver of the Tesla is my dad’s friend. He said that he was behind a pickup truck with AP engaged. The pickup truck suddenly swerved into the right lane because of the firetruck parked ahead. Because the pickup truck was too high to see over, he didn’t have enough time to react.” notes mikhpat.
|
Lap, hoe simpel de feiten toch kunnen zijn.