Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
hij kan dat record winnen volgend jaar als de Plaid in productie gaat...
nu kan hij niet, want het is een 'prototype'  |
De Taycan recordronde was ook met een prototype of een pre-serie, dus die tijd telt ook niet?
Die moest ook nog in serieproductie gaan.
Trek je uw staart plots in? Met uw eigen poll? Hypocrieter kan niet. Je hebt zelfs niet gestemd.
- - -
Blijkbaar mis je ook het punt van Tesla waarom ze dit doen.
Porsche zit al enkele weken te stoefen dat ze xx -full-acceleraties doen zonder dat het vermogen teruggeschroefd wordt wegens hoge temperatuur. (link heb ik)
Dat ze 24 hr lang hoge gemiddelde snelheden kunnen halen en steeds volle bak aan 270 kW kunnen bijladen, hun batterijpack en management kan die hoge rij- en laadtemperaturen aan. (link heb ik)
Met een hint naar Tesla die daar in pre-2016 tijden wel serieus last van had.
Maar met de 100 kW nieuw koelingsdesign was dat al veeeeel minder, en met het model 3 al helemaal niet meer. (link heb ik)
Met die recordronde van die pre-serie Taycan wou Porsche alweer Tesla uitdagen dat toch eens aan te tonen.
Stel voor Tesla laat zich verwijten inferieure batterijtechniek te hebben qua temperatuurmanagement.
Tesla S/X zou volle gas op "hun Deutsche Autobahnen" niet lang kunnen uithouden, "Tesla is nicht Vollgassfest" en zulke zever. (links heb ik, ze halen natuurlijk vbn aan van batterijpacks die niet meer gemaakt worden)
Voila, de laatste strohalm van Porsche is nu ook geknakt.
Hopelijk met 30 seconden als het weer beter is, 7 min 12 kan haalbaar zijn.