[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Schiphol heeft dan ook wel 6 (zes) runways, dus 12 verschillende landings- en T.O. richtingen!

En? Dat verandert toch niets aan de context. Schiphol benut er max 3 in de regel tijdens piek overdag. (afwisselend zie onderaan)

Op mijn link afgekeken.


Schiphol heeft duidelijk minder passagiers dan Heathtrow... dus in de regel minder vliegtuigen.

Merk op dat Dubai met 2 runways 11% meer passagiers heeft dan Heathrow, dat zal vooral aan het goede weer liggen.


Schiphol heeft in de regel max 3 runways in gebruik: (ook naargelang weersomstandigheden en milieu en tijd)
Je kunt de data terugscrollen, ook de piekperiodes. De runways veranderen.

https://www.lvnl.nl/omgeving/baangebruik

Baancombinaties

Welke banen en baancombinaties dat zijn wordt in de eerste plaats bepaald door het weer. Ook de milieuregels voor het gebruik van Schiphol spelen een rol bij het bepalen van het baangebruik. Dit gebeurt aan de hand van de zogenoemde preferentievolgorde.

Wanneer twee startbanen in gebruik zijn krijgen de vertrekkende vliegtuigen de baan die qua ligging het best aansluit op de richting van de bestemming. Daardoor kan het voorkomen dat van de ene startbaan een aantal vliegtuigen achter elkaar vertrekt, terwijl van de andere in gebruik zijnde startbaan niet wordt gestart. Wanneer twee landingsbanen in gebruik zijn zal als eerste de baan worden toegewezen die ligt in de richting waaruit het verkeer komt. Wanneer het aanbod van verkeer voor die baan te groot wordt, kan dat verkeer naar de andere in gebruik zijnde baan worden geleid. Zo wordt vertraging voorkomen. Voor het gebruik van de banen heeft de overheid regels opgesteld. Deze zijn voor LVNL vastgelegd in de Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol.

Het baangebruik heeft grote invloed op de taxitijden, de bezetting van de parkeerplaatsen en het stelsel van taxiwegen. Het baangebruik heeft ook grote effecten op de afhandeling van het verkeer in het luchtruim rond Schiphol, en daarmee in het Nederlandse luchtruim als geheel en het aangrenzende luchtruim. Het wisselen van baancombinatie is dan ook ingrijpend voor de afhandeling.

Baangebruik overdag tussen 06.00 en 22.30 uur

Tijdens de piekuren zijn meestal drie banen gelijktijdig in gebruik. Op enkele momenten kunnen dat er vier zijn. Buiten de piekuren zijn twee banen in gebruik. In bijzondere omstandigheden kan er slechts één baan in gebruik zijn. Daarop wordt dan gestart én geland. Overdag zijn veel verschillende baancombinaties van twee en drie banen mogelijk. Er wordt overdag een aantal malen van baancombinatie gewisseld. Deze wisselingen zijn het gevolg van het veranderde verkeersaanbod en van wisselende weersomstandigheden.

Baangebruik in de nacht tussen 22.30 en 06.00 uur

Gedurende de nacht is één baan voor startend en één baan voor landend verkeer in gebruik. In principe worden alleen de Polderbaan en de Kaagbaan ingezet. Amsterdam Airport Schiphol stelt de banen ter beschikking aan de verkeersleiders. Deze wijzen ze toe aan de vliegers.