Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede
Wij mogen van Brussel onze eigen treinen niet harder dan 140 km/u laten rijden van de EU, terwijl in 1931 een dieseltreinstel al de 170 haalde.
Bepaalde lijnen zijn geschikt voor 160 km/uur.
Het is toch te zot voor woorden, waarmee Brussel zich mengt in binnenlandse aangelegenheden.
http://www.volkskrant.nl/binnenland/...ellere_treinen |
Het heeft in Nederland ook tijd in beslag genomen voordat er wat snelheden omhoog mochten; aanpassingen aan beveiligingen, ontzettend veel nieuwe (en vaak in storing gaande) electronica. Ongeveer dagelijks wel wat trein-onregelmatigheden in het nieuws, andere werkdruk, vaker door rood licht gereden ..... daarover was trouwens recent ook Nieuws uit België in Nederlandse Media.
Ik betwijfel dat er ondanks de verhoogde baansnelheden tegenwoordig netto per persoon in het OV sneller wordt gereisd dan in de 60/70-er jaren maar daar staat natuurlijk wel het gestegen aantal reizigers, cq het aantal inwoners (16M op minder droge grond dan België meet) van Nederland tegenover. Veel afreisgelegenheid maar weinig aankomstgarantie.
Haast veroorzaakt ongelukken.