Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser
Het kern probleem is dat een bedrijf niet wil veranderen. Een bedrijf zal enkel hervormen als het alternatief voor hervormen ondergaan is. Dat geld overigens in de privé ook.
Vandaar dat het noodzakelijk is dat het een bedrijf potentieel kan ondergaan. Zonder dat zwaard van Damokles is de prikkel om te hervormen afwezig.
Vandaar dat we in de privé zien dat bedrijven ofwel zich voortdurend aanpassen, ofwel gewoon verdwijnen. Bij de overheid zien we dat niet. Die kan niet ondergaan, dus hoeft men ook niet te hervormen, en neemt de inefficiënte vaak absurde proporties aan.
De overheid is ongelooflijk inefficiënt. We zien zelfs hoe bepaalde overheidsinstanties miljarden nodig hebben om iets te produceren wat een privé bedrijf niet alleen zonder subsidies kan produceren, maar ook nog eens voor niks weggeeft...
|
Sommige staatsbedrijven, zoals Bpost, doen het wel goed, en de Europese staatsbedrijven doen het beter dan de geprivatiseerde Britse wat reizigersvervoer betreft.
De meeste grote bedrijven zijn in handen van de absolute economische top. Voor hen zijn dit slechts cijfers, net als voor de overheid. Met dat verschil dat ze zich niet moeten verantwoorden voor hun beslissingen.
Zoals al gezegd de spoorwegen zijn een bedrijf van publiek nut, net als hospitaals, scholen, het leger, sociale zekerheid, etc. alle pogingen om dit te privatiseren waren slecht nieuws voor de meerderheid van de bevolking.