Citaat:
|
Oorspronkelijk geplaatst door eddy devliegere
Het systeem van de superboetes als repressie voor de notoire hardrijders is veel te hard voor iemand die slechts af en toe eens iets te snel rijd
|
Men moet niet slechts "af en toe" te snel rijden. Men MAG nooit te snel rijden. Er is geen enkel argument om te snel te rijden, buiten diegene waar een rechter rekening mee zal houden.
Zou u het goedkeuren als een treinbestuurder "af en toe" eens te snel reed. Of af en toe eens een seintje negeert...of is dat iets anders misschien ?
Ik rijd al 20 jaar als vertegenwoordiger 10.000 km per jaar. Niet zonder enige trots kan ik zeggen nog nooit in een ongeval betrokken te zijn geweest en boetes kan ik tellen op 1 hand. Er zitten niet eens zware overtredingen bij. Dit alles heeft te maken met een defensieve rijstijl waarbij ik de verkeerscode stipt opvolg.
Dagelijks rijd ik op de E17 richting Antwerpen. Enkele kilometer voor de Kennedytunnel kan men links voorsorteren voor Rotterdam/Linkeroever.
Hier ligt een volle witte lijn en dagelijks zie ik chauffeurs die zo lang mogelijk links rijden om dan uiteindelijk toch over die volle witte lijn te rijden omdat ze niet die richting uitmoeten of traag vrachtverkeer op deze strook voorbij willen steken. Sommigen maken er zelfs een slalomwedstrijd van. Dagelijks zie ik dit gebeuren !
Uit studies is gebleken dat dit soort chauffeurs ook de foutparkerders, roodrijders en hardrijders zijn. Sorry, maar dit soort cowboy-gedrag kan niet langer door de beugel !
Naar mijn mening zijn de superboetes nog lang niet super genoeg ! In vergelijking met Scandinavische landen is ons systeem een lachertje.
In sommige staten van Amerika wordt dronken of hardrijden bedacht met gevangenisstraf en torenhoge waarborgen.
Ik begrijp dan ook niet dat dronken chauffeurs die iemand van het leven beroven niet bedacht worden met keiharde straffen en levenslang rijverbod tot gevolg.
Maar ook fieters dienen zich te verantwoorden en ik vraag me dan ook af waarom fietsen zonder licht niet langer met een superboete wordt bedacht.
Intussen werd reeds het bewijs geleverd dat het plaatsen van camera's een gunstig gevolg heeft op het rijggedrag en bijgevolg minder doden betekent.
Indien we voor de toekomst een haalbaar en veilig verkeer willen en niet met z'n allen willen stilstaan in 1 gigantische file is een repressief beleid, tesamen met een opwaardering van het openbaar vervoer, verbetering van de infrastructuur enz, heel erg nodig !
Eerlijk, ik weet dat ik weinig of geen last zal hebben van die superboetes.
Ik rijd 120, 90, 70, 50 of 30 waar dat hoort. Misschien zijn het net die mensen die steeds komen aanzetten met domme en loze argumenten die ook het meeste last hebben van diezelfde boetes ?
Ik woon in een lange smalle laan met bomen en spelende kinderen waar de 30 km/h regel geldt. Het is vaak onvoorstelbaar hoe hier dagelijks (!) mensen met veel branie en lawaai komen doorgeraced. Vooral zondags als het kijk mijn-kar-nou-dag-is.
Sorry, maar dit soort cowboys kan je alleen maar tot inzicht brengen door hen financieel zwaar te straffen. Wel ben ik akkoord met sociale boetes die in verhouding staan tot het inkomen.
Superboetes ? Ik heb er echt geen last van en ga dat ook zo houden. En da's echt niet moeilijk. Respecteer de verkeerscode en dan blijven die boetes vanzelf achterwege.
Citaat:
|
Oorspronkelijk geplaatst door Gerrit
Kleinste uilskuiken weet dat dit gewoon een manier is om geld in 't laatje te brengen. Getuige hiervan de maatregel op zich en de inidividuen door wie hij werd opgesteld.  |
Net dit soort attitude rond de superboetes getuigd van weinig inzicht en doorzicht. Misschien kan u eens op bezoek gaan in de revalidatie-centra of praten met mensen die kinderen verloren hebben in het verkeer.
Ik pleit dan ook voor nog meer drempels, camera's, rotonde's ea ingrepen die mensen verplichten tot het naleven van de wegcodes.