Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
Die zeikers van epa hebben zijn verwarming op maximum gezet denk ik  |
Neenee Paul.
Wil je de 5 genormde snelheidsgrafieken en de temperatuurparameters van EPA?
Ik kan ze hier gemakkelijk plakken hoor.
https://www.fueleconomy.gov/feg/fe_test_schedules.shtml
- De Highspeed cyclus:
High Speed: Represents city and highway driving at higher speeds
with more aggressive acceleration and braking.
... de verplichte Airco cyclus bij 35°C:
Air Conditioning: Account for air conditioning use under
hot outside conditions (95°F sun load).
...en zeker de -7° Celcius cyclus :
Cold Temperature: Tests the effects of colder outside temperatures on cold-start driving in stop-and-go traffic. (20°F)
hebben de Taycan de das omgedaan.
Bovendien 2 maal verplicht met koude batterij te vertrekken:
City cyclus en Cold temperature (-7°Celcius)
Engine Startup* Cold Warm Warm Warm
Cold
City: Represents urban driving, in which a vehicle is started with the engine
cold and driven in stop-and-go rush hour traffic.
*A vehicle's engine doesn't reach maximum fuel efficiency until it is warm.
WLTP test bij ideale +23°C en vermindert pas in een latere faze naar +14°C, dan is de batterij al een tijdje op ideale werktemperatuur.
https://forum.politics.be/showthread.php?t=250158
Waar heb je dat klimaat in Europa? +14°C dag-nacht in de winter ook?