Los bericht bekijken
Oud 13 september 2013, 21:15   #5
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door westdiep Bekijk bericht
Dat is toch van de pot gerukt?
Waarom mag je een wagen kopen, inschrijvingstaks betalen om dan beperkingen op te leggen voor het gebruik? Typisch onze overheid, als ze dan toch per se wagens op de baan willen met minder CO2 uitstoot, dat ze dan de verkoop verbieden, of dat ze nieuwe inschrijvingen weigeren van voertuigen ouder dan 10 jaar zonder partikelfilter. Maar nee, liever van 2 walletjes eten.

En als CO2 uitstoot de grote boosdoener is in Antwerpen, dat ze dan tegelijkertijd de scheepvaart dat voorbij de kaaien passeert een uitstootlimiet opleggen, die vervuilen een pakske meer.
Het gaat helemaal niet over CO2, dat is helemaal geen schadelijk gas.

Het gaat vooral over fijne roetdeeltjes (PM 10, maar vooral PM 2,5 en kleiner) en NOx (o.a. NO2) die stoten vooral dieselvoertuigen uit, alhoewel een roetfilter de kleinste roetdeeltjes PM 1 amper, en PM 0,1 (UFP) de schadelijkste helemaal niet tegenhoudt, zal het bij PM 1 �* 2,5 toch nog enig effect geven, blijkbaar *tot 30 % minder. Als men enkel PM 10 meet (te grove maat) gebruikt men de valse meetmaat om te kunnen vergelijken (*Duitse bron).

Vroeger waren de roetfilters enkel op PM 10 afgestemd, sinds euronorm 5 en zelfs Euro 6 zou dat toch ook PM 2,5 moeten kunnen "filteren", de euronormen zijn toch iets strenger geworden alhoewel die grenswaardes weinig zeggen.
Bij Euronorm 6 is vooral de NOx-grenswaarde strenger geworden (meestal enkel te bereiken met extra NOx-filter. PM grenswaarde is idem als Euro 5
Vanaf zowat 2005-2006 en euronorm 4 waren de auto´s verplicht met roetfilters uitgerust.
Juiste data en grenswaardes: http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasno...it_Dieselmotor
die link en tabellen is veel vollediger als deze Nederlandstalige
Citaat:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Europese_emissiestandaard
Europese emissiestandaard voor Passenger Cars (Categorie M1*), g/km
Emissiestandaard Datum CO HC HC+NOx NOx PM
Diesel
Euro I�* July 1992 2.72 (3.16) - 0.97 (1.13) - 0.14 (0.18)
Euro II, IDI Jan. 1996 1.0 - 0.7 - 0.08
Euro II, DI Jan. 1996 1.0 - 0.9 - 0.10
Euro III Jan. 2000 0.64 - 0.56 0.50 0.05
Euro IV Jan. 2005 0.50 - 0.30 0.25 0.025
Euro V Sept. 2009 0.50 - 0.23 0.18 0.005
Euro VI Sept. 2014 0.50 - 0.17 0.08 0.005
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 13 september 2013 om 21:42.
Micele is offline   Met citaat antwoorden