Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox
Cherrypicken is een kunst. Ik tank op een paar minuten tijd. Laden, da's een ander verhaal.
|
Ik denk niet dat de ANWB aan cherrypicken doet. Uw paar minuten verhaal is dat eerder. (knipoog)
Maar ik kan het ook voor je uitrekenen als je wilt. De ANWB rekent zelfs 10% snelladen in de jaarlijkse mix en eerder de gemiddelde snellader, maar als ik nu op pakweg 6 minuten meer dan 100 km kan snelladen geraak ik ook gemakkelijk thuis waar ik desnoods de hele nacht goedkoper kan laden.
"Uw paar minuten" is dus eigenlijk tijdverlies want heelwat uren per jaar.
Terwijl je tankt ga je niet veel anders kunnen doen. Dat is het verhaal dat ik maar al te goed ken.
Er zijn EV-rijders die wellicht nog nooit een openbaar laadpunt benut hebben. Ik schat 1 op 3. Kwestie van dat rijbereik aan te schaffen wat je 99,9% van de ritten nodig hebt. (woon-werk-hobby-vrije tijd)
Citaat:
|
ja, hyperchargers en dergelijk bestaan. Maar da's net zoals een benzinepomp niet iets wat he aan elk huizenblok kan neerzetten zonder ingrijpend te zijn op het huidige bevoorradingsnetwerk voor elektriciteit.
|
Dat valt best mee, snelladen tot supersnelladen maakt maar 8% uit van de laadmix, kan meer worden in de toekomst.
Zijn er wel eens stroomvraagpieken aan die Superchargers doen de megapacks hun job, of men regelt het vermogen desnoods terug (load balancing), die snellaadparken zijn immers slim.
De groei van het aantal Sucs van diverse aanbieders is enorm. Google is uw vriend.
Soit, hoe meer gezaag hoe meer dat er BEV gekocht worden, ondertussen in ooit-diesel-EU al meer dan diesels die op een paar minuten tanken en 1000 km rijbereik halen, oh allemaal een diesel - not - Lacheu....
Landje Noorwegen gaat vandaag 610.000 BEV in het totaal overschrijden, en enkel 2022 totnutoe tikt het tegen 120.000 aan:
https://elbilstatistikk.no/