Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door pajoske
Ik heb daar één groot probleem mee. Als je veel wisselt van de recente wagen met al die veiligheidssystemen naar de meer dan 14 jaar oude wagen die geen van die systemen heeft.
|
wel als je geen zelfrijdende auto hebt, en je stapt erin moet je zelf de sleutel omdraaien ipv niets te doen
moet je dan gas geven, koppelen ipv gewoon gas geven en een automaat
zit je te zoek achter dat hendeltje om die automaat speedtronic of cruisecontrol in te schakelen, en denk je dan shit die heeft dat niet
en zit je zo te klooien met die vitessepook, en te staren naar de snelheidsmeter gans de tijd om niet te snel te rijden, en moet je zitten lichten aanleggen, ruitewissers togelen, en echt ook gewoon draaien aan dat stuur, raar dat dat is niet te doen in feite. Hij remt ook niet vanzelf, verwittigt niet voor voetgangers, verwittigt niet voor auto's die je kan raken
echt zowat alles moet je zo zelf inschatten, en moeilijk dat dat is... een mens kan dat niet meer na 10000km zelfrijdende auto...
moet zeggen een adaptive cruisecontrol zou voor mij gerust standaard erop mogen zitten, maar liefst idd op alle auto's ongeveer dezelfde manier van bedienen, want op den duur kan dat wel verwarrend zijnd
en zelfrijdende auto's... De tesla doet iets die erop gelijkt, maar opletten met dat speelgoed, onze Belgian road design heeft heel slechte lijntjes...
Voorbeeld:
je nadert een kruispunt waar weg splitst naar rechts;.. door de 'belgian road design' geeft hij een 'snokje naar rechts... hij wil dus rechts rijden en zit dan dat hij rechtdoor moet rijden...
voorbeeld2:
je nadert een dorpskom waar fietsers, tram allemaal op één vak geduwd worden, met gele fietspaden en zonder nodige lijnenspel... Heef u te raden hij slaat dus werkelijk tilt, zeker als er een tegenligger afkomt
voorbeeld 3:
ik ken zelfs een plaatske op de ring van Veurne, waar het niet veel scheelt of hij knalt op de middenberm... Je moet het stuur vasthouden , maar kan u zeggen tegen dat je die inschattingsfout corrigeert zit je er toch bijna op, je mag serieus alert zijn. Ook regen heeft invloed, onze fantastische manier van betonstroken waar bvb 3 stroken ingedeeld worden als 2 stroken wordt de betonlijn als mogelijke weglijn geinterpreteerd als die niet samenvalt met de witte lijn.., en gekleurde fietspaden zijn ook een probleem. Laat staan onze geniale fietsstraten... Giet daar een sausje regenval over en hij geraakt ook in de war van bvb herstelde wegendek, waar bvb die heerlijke riolenplan uitgevoerd is geworden en in stevige belgisch oplapwerk hersteld is geworden met een stukje anderskleurige afsfalt
voorbeeld 4
wat ook opvalt is dat de auto niet leert.. het kan niet anders dat niet alle situaties voorzien kunnen worden, maar in principe zou hij kunnen leren van de chauffeur en kunnen leren hoe wij die weg situatie aanpakken... Maar elke weg zonder lijnen, en die bestaan toch heus wel in Belgie is een probleem
de zelfrijdende auto werkt heel goed op de snelweg met duidelijke wegdeklijntjes... En is aangenaam rijden als zelfs mij donker moeilijk zichtbare weer op een relatief veilige manier de snelweg of hoofweg wilt nemen
maar niet gebruiken als de weg overschakelt op een belgische improvisatie van een of andere ambtenaar die volledig buiten de lijnen kleurt en iets improviseert die totaal niet conform is met standaard roaddesign