Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans
Neen, je koppelt die afstand aan het boemelverkeer in België.
Dat is fout.
|
Dat is helemaal niet fout, dat is de realiteit.
Als ik met mijn benzinewagen niet sneller kan als 70-75 kmh (in 7e) omdat het druk is awel dan rij ik een pak zuiniger als aan 90 kmh of sneller als ik kan inhalen enz....
Zo haalde ik namelijk onlangs het normverbruik van 5,3 liter/100 km (vooruitziend rijden), in de regel verbruik ik eerder tussen 6,2 en 6,5 liter als het veel rustiger is.
Boemelverkeer overdag Daelemans dat is ook realiteit, ook in Noord-Limburg.
Zelfs op 90 kmh-wegen wordt er doorgaans 70-75 kmh gereden (er hoeven er maar een paar die snelheid te rijden of ergens een vrachtwagen is ook al ruim genoeg) en kun je niet inhalen, of het loont zich helemaal niet in te halen. Dat is realiteit. Met legale afstand te houden en een paar auto´s verder te kijken kan ik zo redelijk lang 70-75 kmh aanhouden zonder het verkeer te hinderen.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans
Ik neem aan dat het antwoord neen is?
Waarom 'copy-past' je die teksten en grafieken dan?
|
En waarom doe jij dat niet ? Wat is er fout aan ?
Wat is aan de EPA-range fout ? Wat heb jij dan voor officiele refertes je nattevinger of dikke duim ?
Ik geef je nog een website met de dagelijkse realiteit in Duitsland over het verbruik van een Tesla S:
http://www.spritmonitor.de/de/uebers...00&powerunit=2
van minimum 16,45 kWh/100 tot 24,50 kWh gemiddeld 20,73 kWh/100 km
Citaat:
Anzahl Kraftstoff min Ø max
17 Elektrizität 16,45 20,73 24,50
|
Deel het gemiddeld verbruik door de max batterijinhoud meestal 85 kWh en wat krijg je ?
Alleszins meer als 400 km. Dus ruuuuuuuuuuuuuuuuim voldoende, dus in D waar doorgaans vlotter kan en mag gereden worden.