Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak
Je dure auto amper durven gebruiken uit schrik dat je daar staat te schilderen op 5 km van je huis, met een lege batterij ... da's pas zot.
|
ICE kunnen geen lege startbatterij hebben? Schilderen? lol.
Dat is zever hé. Electrofoob ofzo?
Jij pleit eerder voor een plug-in-hybride. OK die hoeft dus niet te laden?
Een Golf GTE kan alleen maar aan max 3,6 kW AC laden wegens de lichte interne lader/omvormer. Dat duurt dus ~3,5 uur voor een volle batterij:
https://www.youtube.com/watch?v=cjwcQ76Lr-o
Een ID.3 kan AC laden aan,
en DC max aan:
Citaat:
Ladetechnik
AC-Laden mit 7,4 kW (Basisversion), sonst 11 kW, DC-Laden mit CCS-Stecker mit bis zu 50 kW (Serie) und bis zu 100 kW (Aufpreis)
AC-Laden mit 11 kW, DC-Laden mit CCS-Stecker mit bis zu 100 kW
AC-Laden mit 11 kW, DC-Laden mit CCS-Stecker mit bis zu 125 kW
|
Dat duurt dus ...
aan 100 kW: 39 minuten tot 80%
https://insideevs.com/news/444786/vo...-test-results/
aan 125 kW (77 kWh versie) zal dat 30-35 minuten zijn.
Ook de 77 kWh versie is in aankoop goedkoper dan een GTE/DSG (cat.-prijs België)
Eens kijken of de Duitsers naar uw zever luisteren, enkel verkoop oktober 2020:
ID.3 verkocht meer dan dubbel zoveel dan de GTE (Golf PHEV):
