Los bericht bekijken
Oud 9 oktober 2017, 13:07   #190
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.228
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door daiwa Bekijk bericht
Inderdaad!
Weg met die diesel !!
Onderzoek toont nu ook aan waarom, er werd verkeerd en onvolledig gemeten, namelijk enkel PM10 is een totaal verkeerde basis voor dieselvoertuigen, en bovendien was het weer heel anders als verleden jaar.
Dieselwagens stoten bovendien enkel veel kleinere roetdeeltjes uit, in de regel PM1 en kleiner.

PM 10 meetapparatuur meet zeker geen PM 1, want de onderste meetgrens ligt veel hoger, zelfs hoger dan PM 2,5.

Citaat:
http://www.gva.be/cnt/dmf20171006_03...droge-voorjaar

Stad Antwerpen: “Luchtvervuiling nam vooral toe door droge voorjaar”
06/10/2017 om 13:41 door doro

ANTWERPEN - “De effecten van de lage-emissiezone (LEZ) zijn niet te evalueren aan de hand van slechts één component van fijn stof”, staat te lezen in een persbericht van de stad Antwerpen. Uw krant schreef eerder dat de luchtkwaliteit niet is verbeterd sinds de invoering van de (LEZ) in februari 2017, maar volgens het stadsbestuur is dat vooral te wijten aan het droge voorjaar.

“Het effect van een lokale maatregel zoals de lage-emissiezone op de luchtkwaliteit is bij uitstek niet gerelateerd aan de component PM10 van fijn stof”, schrijft de stad in een persbericht. “PM10 is de grovere component van fijn stof die voor een groot deel afkomstig is van bovenlokale factoren, zoals (Europese) industrie, bouwwerven, of zelfs Saharazand dat binnen gewaaid komt.”

“Weersomstandigheden zoals droogte en weinig wind zorgen ervoor dat PM10 niet verdund wordt en blijft hangen. Uit de metingen van de VMM (Vlaamse Milieumaatschappij) blijkt inderdaad dat er dit jaar meer piekdagen waren voor PM10, maar dit blijkt geen Antwerps fenomeen te zijn. De drempels voor PM10 werden in de eerste helft van 2017 in heel Vlaanderen al vaker overschreden dan vorig jaar. Het droge voorjaar is vooral de verklaring voor dit fenomeen.”

“Een lokale maatregel zoals de lage-emissiezone (LEZ) is het best te evalueren aan hand van de hoeveelheid roet in de lucht. De LEZ weert immers de meest vervuilende wagens die vooral roet uitstoten. Roet is de schadelijkste component van fijn stof, het is dan ook belangrijk om deze concentraties sterk te verminderen. De LEZ werkt bij uitstek op deze component. Wanneer we kijken naar het aandeel roet, dan laten de eerste resultaten gemeten door de VMM, een positief beeld zien. In de LEZ daalt het roetaandeel, terwijl het stabiel blijft op de controlepunten buiten de zone.”

“Lichtzinnig”

“Ik vind het ongehoord dat er zo lichtzinnig wordt omgesprongen met foutieve interpretaties die het draagvlak ondermijnen van een belangrijke gezondheidsmaatregel voor Antwerpen”
, stelt schepen voor leefmilieu Nabilla Ait Daoud. “Het welzijn van de Antwerpenaren ligt mij nauw aan het hart. Zonder context en zonder een goed begrip van de werkelijke, positieve effecten van de lage-emissiezone maakt men onze inwoners ongerust. Dat is nergens voor nodig. Een leefbaar Antwerpen blijft mijn doel.”
Gedaan met lachen.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 9 oktober 2017 om 13:17.
Micele is offline   Met citaat antwoorden