De basis Tesla S met software gelimiteerde batterij staat omdertussen al op de US-site voor $85k (88k Model X)
Zo hoeft Tesla maar 1 batterijpack van ~100 kWh te produceren wat kosten spaart. Het 100 kWh pack (bruto 102,4 kwh is het laatste design met de 18650 format cellen, bron:
https://electrek.co/2017/01/24/tesla...-battery-pack/ en kwam aug 2016 enkel als P versie, in 2017 als normale versie)
Wil je de volle 100 kWh of extra range is het een $ 8000 optie, ook voor de X.
EPA Range nu 310 miles, wow de oude S 75D had maar 259 miles.
- De S normal range is nu dus 310 miles. (toevallig identiek aan model 3 long range)
- De S extended range is 335 miles (+ 8k optie)
- De Performance blijft bij zijn 315 miles (altijd 100 kWh)
Dit kan weer voor een frisse wind zorgen in het EV-topsegment.
Citaat:
https://electrek.co/2019/01/29/tesla...-battery-pack/
Tesla launches new cheaper Model S and Model X with software-limited battery pack
- Jan. 29th 2019 5:43 pm ET @FredericLambert
Tesla is updating its Model S and Model X lineup today by launching cheaper options with a software-limited battery pack and debundling the ‘Ludicrous upgrade’ from the Performance version.
The automaker also made some other changes to its options and Electrek brings you all the details right here:
After Elon Musk announced that Tesla is discontinuing the 75 kWh battery pack for Model S and Model X, there was a lot of speculation about Tesla replacing it with something else.
Many were hoping for a hardware upgrade, but Tesla is instead going back to its old model of “software-limited battery pack” – meaning that it is only producing one battery pack for Model S and Model X, the 100 kWh pack, but it is offering two options and one of them is limiting the energy capacity accessible.
The company is also moving away from using the energy capacity of its battery packs as part of its naming scheme.
That’s something that Tesla already started doing with Model 3, but it’s now spreading to its entire vehicle lineup.
Here’s is Tesla’s new Model S and Model X lineup:
What Tesla now calls ‘Model S and Model X’ are the base version of the electric sedan and the SUV equipped with a software locked 100 kWh pack.
Tesla is not sharing the capacity at which the battery pack is locked, but it is sharing the range, which is much higher than the recently discontinued 75 kWh versions:
Model S and Model X
Model S
Price: $85,000
Range: 310-miles
0-60mph: 4.1 sec.
Model X
Price: $88,000
Range: 270-miles
0-60mph: 4.7 sec.
The Model S and Model X version with the full 100 kWh pack, previously known as Model S and Model X 100D, are now just called “Model S and Model X Extended Range”.
|
EPA 310 miles of ~ 500 km voor de normal range is een forse uithaal zoniet doodsteek naar Jaguar en Audi met hun wslk 350 - 375 km rijbereik.
Citaat:
https://www.autowereld.com/nieuws/au...ua-efficientie
Beschamend
Terug naar de Jaguar I-Pace. WLTP mag dan de meetmethode zijn waar de ganse auto-industrie zich voortaan aan optrekt, er zijn instanties die ook deze nieuwe fabrieksmeting in twijfel trekken, maar ook simpelweg het naadje van de kous willen weten. Het Environmental Protection Agency (EPA) is zo'n partij. En die heeft de Jaguar I-Pace op de pijnbank gelegd.
Volgens WLTP komt de elektrische Jaguar-SUV zo'n 480 kilometer ver. De EPA komt echter maar tot 234 mijlen, omgerekend 375 kilometer. Dat is minder dan een Tesla Model X, minder dan een Hyundai Kona Electric en lager zelfs dan een Chevrolet Bolt, in Europa beter bekend als de Opel Ampera-e.
|
Binnenkort zullen de nieuwe Europese prijzen ook bekend zijn, ik denk nog onder 100k of de prijs van een Audi e tron quattro met fatsoenlijke opties inbegrepen...