[Buyck Ruben]

Ping An mikt op 7 procent in Fortis
De Chinese verzekeraar Ping An mikt op een belang van 7 procent in Fortis. Dat blijkt uit de Engelstalige versie van het jaarverslag van de Belgisch-Nederlandse groep, dat vandaag online staat. Ping An is vandaag de grootste aandeelhouder van Fortis met een belang van 4,99 procent.
(tijd) - Het Engelstalige jaarverslag van Fortis vermeldt dat Ping An 'verklaard heeft dat het uiteindelijk een participatie van 7 procent wil in handen krijgen' van Fortis. De bank-verzekeraar gaat het voornemen van Ping An bestuderen. De passage staat, eigenaardig genoeg, niet in de Nederlandstalige versie van het jaarverslag. 'Een menselijke fout', aldus een Fortis-woordvoerster.
Ping An heeft eind november 2007 een belang verworven van 4,18 procent in Fortis. Het is daarmee de grootste aandeelhouder geworden. De Chinese verzekeraar trok zijn participatie onlangs op tot 4,99 procent. Ping An kocht onlangs een participatie van 50 procent in Fortis Investments, de divisie vermogensbeheer van Fortis. Ping An betaalde 2,15 miljard euro voor dat belang.
31/03/2008
Bron: De Tijd


Ford verkoopt luxemerken aan Tata
De Amerikaanse autobouwer Ford verkoopt de Britse luxemerken Jaguar en Land Rover aan het Indiase Tata Motors voor 2,3 miljard dollar (1,5 miljard euro). Dat maakten de twee bedrijven woensdag bekend.
(tijd) - Tata en Ford zaten al een aantal maanden als exclusieve gesprekspartners rond de tafel omtrent de overname. Ford, dat al een aantal jaren met een miljardenverlies kampt, wil al een tijdje af van de twee luxemerken om opnieuw met winstgevendheid te kunnen aanknopen en zich te focussen op de Noord-Amerikaanse thuismarkt. Ford, na General Motors de grootste autoproducent van de VS, kocht Jaguar in 1989 voor 2,5 miljard dollar en Land Rover in 2000 voor 2,7 miljard. Ford ontvangt van Tata nu minder dan de helft van de twee bedragen samen. Voor de aankoop van Jaguar en Land Rover had Ford al geïnvesteerd in het Britse luxemerk Aston Martin, dat het vorig jaar van de hand deed.
De verkopen van luxewagens zijn de jongste tijd fel gedaald, als gevolg van de huizencrisis en de kredietschaarste in de VS. Jaguar kampt dit jaar met een omzetdaling van 33 procent in Europa en de VS.
'Het zal een hele uitdaging zijn voor Tata om Jaguar opnieuw winstgevend te maken', menen verschillende analisten. 'Luxeproducten hebben het lastig in moeilijke economische situaties. Tata zal heel omzichtig te werk moeten gaan om zijn andere merken geen schade te laten oplopen.'
Tata Motors is een onderdeel van het industriële consortium Tata Group van voorzitter Ratjan Tata. Hij is de achterkleinzoon van oprichter Jamsetji Tata. Tata Motor maakt vracht- en personenwagens en lanceert later dit jaar de Tata Nano, met een prijs van 2.500 dollar de goedkoopste personenwagen ter wereld.
26/03/2008
Bron: De Tijd


Qatar bouwt posities op in Europese en Amerikaanse banken
Qatar heeft een belang opgebouwd in de Zwitserse bank Crédit Suisse. Het komende jaar plant de Golfstaat nog voor 15 miljard dollar (10,2 miljard euro) aandelen te kopen van Europese en Amerikaanse banken. Dat blijkt uit een interview van de premier van Qatar, sjeik Hamad bin Jasim bin Jaber al-Thani.
"We hebben contact met Crédit Suisse en hebben via de beurs aandelen gekocht. Omdat het proces nog lopende is, kan ik niet zeggen hoeveel het percentage bedraagt", zegt de premier. Al-Thani is naast permier ook topman van Qatar Investment Authority (QIA), het staatsinvesteringsfonds van de oliestaat.
Op de beurs van Zürich gaat Crédit Suisse 3 procent hoger tot 56,65 Zwitserse frank. Vorige week rapporteerde de Zwitserse zakenbank een nettowinst van 8,5 miljard Zwitserse frank over heel 2007.
Sinds het uitbreken van de kredietcrisis pompten staatsfondsen uit de Golf en het Verre Oosten miljarden euro in westerse banken. De bekendste voorbeelden zijn UBS, Merrill Lynch, Morgan Stanley en Citigroup.
18/02/2008
bron: trends



Kortom één conclusie onze economie is niet meer zo gekleurd als vroeger met als voornaamste boegbeeld Amerika. De wereld veranderd razendsnel en er zijn volop machtsverschuivingen aan de gang. De concurrentie wordt harder met de dag in allerlei sectoren. In het begin was het textiel dan speelgoed nu ook al software, computers en auto's enz... Allemaal redelijk competitief met onze westerse producenten en producten. Wat binnen 5 a 10 jaar, want die landen groeien daar als kool. En ook IT in lage loonlanden zoals India, Filippijnen maar ook Noord-Afrikaanse landen beginnen ook mee te profiteren van de globalisering. Kortom op zich niets mis met het hele proces. De vraag is wie trekt aan het langste eind? Het energievraagstuk en de strijd voor grondstoffen om de grote economieën draaiende te houden. Zullen ook een prominentere rol gaan spelen. In alle geval boomt het oosten en het verre oosten als nooit te voren. De vele bouwactiviteiten wijzen op een expanderende groei. De vele prijsstijgingen zijn daar ook een onrechtstreeks gevolg van.