Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Ze moeten kiezen.
Ofwel hun diesel/bezine activiteiten die NU winstgevend zijn afdumpen en all in gaan voor EV's.
Ofwel hun EV activiteiten afdumpen en all in blijven gaan op diesel en benzine.
Hybrides zijn een tussenoplossing die duur en inefficient is.
|
En ze zullen verder proberen de E-wagens van Tesla, Hyundai, Nissan en andere af te breken... helaas lukt dat helemaal niet meer met de komst van het model 3.
Volgens het Duitse *CAR verwachten ze dat 18.000 model 3 enkel in 2019 gaan verkocht worden in Duitsland. Dat lijkt weinig maar in de krachtige premium-middenklasse en zelfs sportwagenklasse is dat significant.
Wat de Tesla S in het topsegment in Europa al voor brokken gemaakt heeft hebben ze al ondervonden, de best verkochte Oberklasse-wagen, reeds in 2017.
Duitsers hebben veel geld geïnvesteerd om hun benzinewagens krachtiger en zuiniger te krijgen, ook door gewichtsbesparing (kost veel meer als men denkt), helaas wordt dat gewoon teniet gedaan door een EV uit Californië...
Ze doen er best aan Tesla niet meer te vergelijken met ICEs, zeker als ze zoals gewoonlijk altijd veel waarde gehecht hebben aan zuinigheid en dus schadelijke emissies bij vergelijkbare prestaties...
Zelfs de oudbakken e-Golf die dit jaar afgelost wordt door de ID Neo wint al nipt het totaal kostenplaatje tegen een benzine Golf:
http://www.manager-magazin.de/fotost...ke-157127.html