Als Tesla effectief nu reeds boven de 1000 stuks per week zit, zijn de "gevaren" geweken. Een draaiende band kan je altijd wel versnellen, dat heeft enkel tijd nodig. Als er fundamentele constructiefouten zaten in de wagen die productie zeer moeilijk maakte, was het game over. Maar dan maakte je er ook geen 1000 per week....
Apple is ook een paar keer zo goed als kapot geweest. Kijk nu. Elon Musk is een Steve Jobs achtige marketeer: hij kan hype creeeren, dingen samendoen die reeds bestaan en ze verkopen als iets kompleets nieuws. Dat is een kunst op zich.
De Duitse constructeurs doen ook veel, hebben ook veel technologie in huis, maar ze slagen er maar niet in om die technologie te claimen. Als je zelfrijdende wagen zegt, denkt de mens Tesla. Terwijl GM, Audi, BMW, enz...allemaal zelfrijdende technologie in huis hebben. Maar toch, Elon heeft het geflikt door de perceptie te claimen.
|