Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Neem dit prentje van 2 recente wagens... (dan hoef je nooit meer met cijfers rond te slaan)
 |
Dat is een type grafiek van wij wc eend
Volgens mij staat in dit verhaal niet alles
De waterstof wagen is een EV met een h2 range extender. Dus ergens is die wagen beter...
Ten tweede, de kostprijs en gewicht wegen door, dat zie je niet in uw grafiek staan,wat illustreert hoe tendentieus die graph is. Die 500kg meeslepen zorgt voor significant meer verbruik dat kan niet anders, regeneratieve braken is zo efficiënt niet bij geen enkel merk, je verlies altijd 50%
Ten derde, kost H2 geproduceerd met nucleaire energie als thermische energiebron veel minder dan de denkpiste met h2 uit windenergie en zon. Dus die piste klopt het verhaal niet van die energieconversie energie-efficiënte etc
Ten vierde de rem is eenvoudigweg de kostprijs van de fuelcell stack. Maar hè zon stack kan ook een verwarming zijn, die stak kan in de vracht en bussen boten vliegtuigen gebruikt worden, de markt is groot omdat on the go 50% conversie .et 50% thermische energie feel interessqnter is Dan bvb 95% energie purén uit een batteriej en 20% gebruiken voor zetelverwarming en airco.
Dus al die vergelijkingen zijn op die manier niet relevant.
De kans dat de post bvb een kango uitrust met een waterstofcel is 100%
Omdat anders de post drie auto’s moet kopen die telkens moeten aan het net hangen en opgeladen worden om zo door te kunnen werken. Is het eenvoudiger daar een H2 range extender in te stoppen.en kan een auto100% blijven rijden. Idemdito voor alle beroepen waar auto’s 100% stand-by moeten staan... taxi, 900, vertegenwoordigers, etc