...deel x...want "waterstof" komt regelmatig eens naar boven drijven als energiedrager,maar de wetten van de natuurkunde/chemie zijn wat ze zijn.Dit fantastische stofje is moeizaam te verwerven en dito tijdelijk op te slaan...
Alleen,het laatste decennium vooral lijkt gans de ketting van produktie ,de logistieke aspecten en gebruik zo opgeschoven te zijn dat er waarlijk wereldwijd sprake is van een "Waterstof-maffia" (in gunstige zin bedoeld hé!)....Bedrijven en regeringen die echt duwen om een waterstofgedreven economie te bekomen....
Ook alhier was het recent in het nieuws.
https://www.waterstofnet.eu/nl/nieuw...-ruim-70-leden
Mijn "aanvoelen" (niet gestoeld op berekeningen en zo) was dat de produktie van waterstof de einge mogelijk nuttige toepassing zou moeten zijn van die windmolenparken.Blijkbaar zijn de vorderingen in electrodematerialen nu zo ver dat dit exact een van de pistes is...
In Europa overigens is zowat de ganse vrachtwagensector toegetreden tot de "waterstof-maffia".......Binnen hier en ,pakweg,10 jaar zullen we alle nieuwe vrachtwagens zien met batterijcellen,met waterstofaandrijving en mogelijk nog ICE's mlet CNG....Met andere woorden..MEER variatie van aandrijving.
Waterstof zal overigens ook in aanzienlijke mate blijven gewonnen worden uit aardolieprodukten(die trouwens ook de bron blijven voor onze kunststofindustrie)....De (eenvoudiger) winning uit aardgas staat toch in vraag gezien daarbij (gezien de chemische constructie van methaangas) CO2 moet gesequestreerd worden.....maar voor dat laatste is het misschien even wachten op de uitkiomst van de "Musk"-prize....
